Paadihaagise telg on seade, mida kasutatakse rehvide ja vedrustussüsteemi kinnitamiseks paadihaagisele. Paadihaagise telg, mis on tavaliselt valmistatud poltidega kinnitatud võllidega õõnsast terastorust, on tavaliselt kinnitatud lehtvedrude komplekti ja riputatud haagise põhiraami alla. Olenevalt paadi suurusest ja kaalust võib paadihaagise teljel olla rattarummude külge kinnitatud elektrooniliste pidurite komplekt. On tavaline, et enamikul paatide vedamiseks kasutatavatel haagistel on rattarummud, mis võimaldavad rattalaagreid määrida ilma rattasõlme eemaldamata.
Paadihaagise vedrustussüsteem pole tavaliselt midagi muud kui paadihaagise telje külge kinnitatud amortisaator. Telg on kinnitatud lehtvedrude komplekti, et tagada paadi pehmendamine, kui seda sõiduteele tõmmatakse. Kasutades lihtsat sirget telge, suudab seade veest sisse ja välja tagasi sõita, kahjustamata eksootilisi või keerulisi vedrustuse komponente. Paljud tootjad puurivad paadihaagise telje põhja rea väikseid auke, et vesi saaks teljele siseneda, kõrvaldades sellega osa üleslükkejõust, mis on seotud õõnsa teljetoru kõigist otstest tihendamisega.
Paljud paadihaagise telgede konstruktsioonid kasutavad terastoru otsa keevitatud lamedat plaati. Plaat on puuritud poltidega kinnitatava spindlipaketi mahutamiseks ja see võimaldab rattavõlli, rummu ja pidurikoostu, kui see on varustatud, hõlpsasti paadihaagise telje külge kinnitada. Seda tüüpi telje konstruktsioon ja koost võimaldavad tootjal toota üksikute komponentidena mitut tüüpi spindlisõlmesid ja teljetorusid. Pärast tellimist saab sobiva spindli õigele teljetorule paigaldada ja paadihaagise kokku panna.
Kui tüüpiline ja kõige levinum meetod paadihaagise telje riputamiseks on lehtvedruga, siis mõnel haagisel kasutatakse lehtvedrude asemel torsioonvarraste vedrustussüsteemi. Väändvarrastega haagisel on paadihaagise telg sageli poolteljega, mille spindli otsad on poltidega kinnitatud telje või pooltelje külge. Seda tüüpi haagist kasutatakse sageli siis, kui soovitakse madalamat profiili, kuna paadi all jooksva täispika telje puudumine võib võimaldada kogu süsteemil istuda palju madalamal. See võib aeg-ajalt lubada paati vette lasta ja madalamas vees tagasi tõsta.