Õhutusventiili või lemmiklooma ventiili, nagu seda sagedamini nimetatakse, kasutatakse õhu ja vedeliku eemaldamiseks sõiduki radiaatorist või mootoriplokist. T-tähele meenutaval õhutusventiilil on kaks tiiba, mida saab käsitsi pöörata. Kaks tiiba asuvad õõnsa toru mõlemal küljel, mis lõpetavad klapikoostu. Kui seda ei saa käsitsi keerata, veenab väike paar tangid või reguleeritav mutrivõti tavaliselt kinni jäänud ventiili pöörama ja süsteemi tühjendama.
Õhutusventiili tähtsus on kahekordne. Esiteks tühjendatakse jahutussüsteem kergesti, võimaldades süsteemis kogunenud õhul välja pääseda. Süsteemi sattunud õhk paneb mootori kuumaks käima, kuna jahutusvedelik ei voola korralikult läbi süsteemi. Kuumad kohad, mis on põhjustatud sellest, et jahutusvedelik ei täida täielikult kogu mootori ruumi, võivad põhjustada tihendi, veepumba rikke ja mootori rikke.
Teiseks tühjendatakse vedelikke sõidukist kergesti välja õhutusventiili eemaldamise kaudu. See on ainus viis jahutussüsteemi tühjendamiseks ilma radiaatorivoolikute eemaldamiseta. Kui hoiate sõidukit külmadel talvekuudel, võib jahutusvedeliku tühjendamine vältida mootoriploki külmumist ja pragunemist. Kuna jahutusvedeliku taset jahutussüsteemis alandatakse, jääb ruumi tekkiva jää paisumiseks. Laienemine on süüdlane jääst purunenud mootoriosade taga; kui jää paisub ja sellel pole kasvuruumi, praguneb mootoriplokk, et jääle ruumi tekitada.
Sõiduki jahutussüsteemi külmumisvastaste tasemete testimisel koguvad paljud mehaanikud jahutusvedelikku sõiduki mootoriplokist ja testivad seda. Mootoriplokil asuvast ventiilist väikese koguse jahutusvedelikku tühjendades saab mehaanik kontrollida külmumisvastast taset mootoris, mitte ainult radiaatoris. See test näitab, et jahutusvedelik on kaitstud ja ringleb läbi kogu jahutussüsteemi. Ainult radiaatori testimine ei näita, et jahutusvedelik on kogu süsteemis ringelnud, saavutades seeläbi täieliku kaitse külmumise eest.
Enamikul sõidukitel on ka pidurisüsteemi õhutusventiil. See võimaldab pidurisüsteemi hõlpsalt õhutada, eemaldades suure koguse õhku. See on eriti oluline piduri peasilindri eemaldamisel või asendamisel. Asetades pidurisüsteemi õhutusventiili, saab mehaanik säästa aega süsteemist õhu väljalaskmisel, ilma et peaks piduripedaali pumpama ja pidurivoolikut lahti laskma, et õhk välja pääseks.