Ohutuspaketi valik uuel sõidukil on mõeldud juhi ja kaassõitjate kaitseks. Sisemiste funktsioonidega, nagu turvapadjad, kokkupandavad roolisambad ja turvaklaasid, on kaasas välised omadused, nagu kokkupandavad kaitserauad, muljumispaneelid ja mitteblokeeruvad pidurid. Turvapaketi muud funktsioonid on tühjaks sõitnud rehvid, automaatne hädaabiteade ja sisseehitatud laste turvaiste. Ameerika Ühendriikides on paljud funktsioonid ja valikud, mis olid varem saadaval ainult turvapaketi osana, nüüd paljude sõidukite standardvarustuses seoses föderaalseaduse muudatustega ja uute sõidukinõuetega.
Üks varasemaid ohutuspaketi valikuid, mida uuel sõidukil pakuti, oli hüdrauliline pidurisüsteem. Enne hüdraulilist pidurit ei olnud sõiduki pidurisüsteem kuigi töökindel ega aeglustanud maanteel kiirust väga kiiresti. Mehaanilisi pidureid juhtis terasvarras, mis tõmbas piduripedaali vajutamisel piduriklotsid vastu trumme. Valed reguleerimised ja kulumine lõid toimiva pidurisüsteemi, millel puudusid tulemused. Turvapaketina pakutava hüdropidurisüsteemi loomine võeti tarbijate poolt hästi vastu.
Pidurid on pikka aega olnud enamiku turvapakettide fookuses ja ketaspiduri kasutuselevõtt polnud erand. Ketaspiduri peamine eelis trummelsüsteemi ees on soojuse vähendamise võime. Kuigi trummelpidur tegelikult kogub soojust ja väänab trumli, siis ketaspidur hajutab soojust ja võimaldab palju lühemaid ja kiiremaid peatusi. Vaakum-abiga jõupidurid olid pidurdusohutuse paketi järgmine areng.
Muud nüüdseks levinud sõidukifunktsioonid, mida varem pakuti turvapaketis ainsa valikuna, hõlmavad roolivõimendit, radiaalrehve ja turvavööd. Vöörihm oli esimene tehase valik, mis oli föderaalseadusega kohustuslik standardvarustuseks. Järgnes õlarihm, tagumiste sõitjate turvavööd muutusid kohustuslikuks varustuseks aastaid hiljem. Ka kaitserauapaketid ja kolmas pidurituli olid kunagi saadaval vaid turvapaketis.
Tehnoloogilised edusammud on toonud kaasa rohkem ohutusvõimalusi, näiteks pardal olevaid hädaolukorrateateid, mis aktiveeruvad kokkupõrke või kokkupõrke korral automaatselt. Selle funktsiooni abil teavitab süsteemi jälgiv operaator õnnetusest hädaabitöötajaid, nagu politsei, tuletõrje ja kiirabi. Operaator suudab anda ametnikele täpsed globaalse positsioneerimissüsteemi (GPS) koordinaadid õnnetuse asukohale.