Õhkpaadid (mõnikord spelta õhupaadid) on veesõidukid, mille jõuallikaks on suured tagaküljele paigaldatud propellerid. Varasemates õhupaatides kasutati rekvisiitide keerutamiseks lennukimootoreid, kuid enamik tänapäevaseid õhupaate kasutas võimsuseks standardseid auto V-8 mootoreid. Gaasil töötav mootor keerab väntvõlli, mis omakorda keerutab propellerit kuni 3000 p/min või rohkem. Propeller tõmbab õhku eest ja surub selle tagant läbi, et tekitada edasiliikumist.
Kuna õhupaadid ei vaja veealuseid roolisid ega labasid, võib nende põhi olla väga tasane. See tähendab, et õhupaadid võivad jõuda piirkondadesse, kuhu traditsioonilised paatid tavaliselt ligi ei pääse, nagu näiteks väga madal vesi, sood ja kändu täis sisselaskeavad. Õhupaadid võivad sõita ka üle enamiku maapindade, kui propeller suudab toota piisavalt jõudu, et ületada lisandunud hõõrdumine. Paljude õhupaatide põhi ja küljed on kaetud paksu polümeerplastikihiga, et imada kruusa- ja betoonpindade kahjustusi.
Õhupaate kasutatakse tavaliselt vaba aja veetmiseks ja kalapüügiks, kuid paljud rannikulinnad kasutavad neid ka päästetöödel. Sellistes kohtades nagu Florida Everglades on õhupaadid palju praktilisemad kui traditsioonilised paadid. Umbrohi ja rohi libisevad õhupaadi tasase põhja alla ja propeller ei puutu kunagi veega kokku. Õhupaatide piloodid juhivad suunda käeshoitava rooli ja “piduri” abil, vähendades mootori võimsust gaasipedaali abil.
Mõned ütlevad, et Alexander Graham Bell konstrueeris esimesed õhupaadid tegelikult 1905. aastal, kuigi lugematu arv amatöörpaadiehitajaid kinnitas lamedapõhjalistele paatidele ka lennukimootoreid ja propellereid. Enamik enne 1980. aastaid ehitatud õhupaate kasutas endiselt lennukimootoreid, kuid korralik hooldus osutus keeruliseks. Üleminekul standardsetele automootoritele, nagu Chevy 350 V-8 või 454, saab enamik mehaanikuid hõlpsasti hõlpsasti kättesaadavate osadega õhupaate parandada.