Õhumootor on teatud tüüpi seade, mis muudab õhu kujul oleva energia liikumiseks. Õhumootoreid on erineva kuju ja suurusega, alates käeshoitavatest mootoritest kuni suurte mootoriteni. Paljud neist mootoritest töötavad silindrite ja kolbide kaudu, samas kui teised toetuvad ainult turbiinidele. Praegu pole avalikkusele saadaval ühtegi õhkmootoriga autot, kuigi see võib aja jooksul muutuda.
Mitmesugused tulirelvad, hambaravipuurid, löökvõtmed ja muud tööriistad sõltuvad õhumootorist. Lisaks kasutati kaevandusrongide toiteks sageli õhumootoreid, ehkki elektrirong asus lõpuks õhumootorrongi asemele. Lisaks toetuvad kommertslennukid peamootorite toiteks õhumootoritele.
1950. aastal lõi Angelo Di Pietro esimese õhumootori, mida sai teoreetiliselt paigutada autosse. Di Pietro Motori õhumootor saavutas nii suure populaarsuse, et Mercedes Benzi ettevõte palkas Di Pietro Wankeli mootori kallal töötama. Wankeli mootor oli esimene omataoline, kuna mootor kasutas liikumise tekitamiseks kolbide asemel survet.
1960. ja 1970. aastatel töötas Di Pietro välja ja täiustas Wankeli mootorit. 1971. aastal immigreerus Di Pietro Austraaliasse, kus asutas oma insenerifirma. Palju aastaid hiljem töötas Di Pietro ettevõte Engine Air välja Di Pietro mootori. Kuigi Di Pietro pöörlev mootor töötab väikesena, töötab see täielikult suruõhul. Di Pietro mootor suudab tõhusalt toita autosid, paate ja mitmesuguseid muid autosid.
Energine Corporation, mis asub Lõuna-Koreas; Engine Air, mis asub Austraalias; ja Prantsusmaal asuv K’Airmobiles on kolm ettevõtet, mis katsetavad praegu autode õhumootoreid. Kuigi sellised ettevõtted nagu Engine Air väidavad, et nad on välja töötanud õhumootori, mis suudab toita mis tahes autot, ei kasuta seda tehnoloogiat praegu ükski autotootja.
Täielikult õhumootoritega töötavate autode rea võimalus on paljutõotav. Kuna need mootorid ei sõltu töötamiseks bensiinist, väheneks autode põhjustatud keskkonnakahju oluliselt. Praegu täiustavad ülalnimetatud ettevõtted õhumootorit ja paljud loodavad, et tulevased autod ei vaja üldse bensiini.
Kuigi õhkmootoriga auto pole tarbijaturgudele veel jõudnud, usuvad paljud, et seda tüüpi mootor muutub peagi üsna populaarseks. Praegu töötavad õhu jõul ainult väiksemad tööriistad ja mõned sõidukid, kuigi see võib muutuda, kui õhumootorid on täiustatud.