Mis on õhumassi andur?

Õhumassivooluandur (MAF) on elektriline komponent, mis on loodud tänapäevasesse sissepritsega mootorisse siseneva õhu massi määramiseks. See teave võimaldab mootori juhtimismoodulil (ECM) anda kütuse-õhu segule õige koguse kütust. Kütuse ja õhu segu suhet rangelt reguleerides saab põlemist tõhusamaks muuta, samal ajal kui heitkogused vähenevad. Vigane õhumassivooluandur võib põhjustada mootori halva töö või isegi mitte töötada.

Kaks peamist tüüpi õhuvoolu andurit on tuntud kui kuuma ja külma juhtme tüübid ning labamõõturid. Kuigi need erinevad konstruktsiooni ja töö poolest, püüavad nad mõlemad määrata andurit läbiva õhu massi. Kuna õhu sisselaskesüsteem on tihedalt suletud, saab see ECM-ile tõhusalt öelda süsteemi siseneva õhu massi. Kui õhku juhitakse süsteemi andurijärgses kohas, võib see põhjustada nõrga töö, kuna õhku on rohkem, kui ECM eeldab.

Labamõõturi andurid kasutavad vedruga labaga, et hinnata neist mööda voolava õhu massi. Labas võib takistada osa õhuvoolust või kogu õhuvoolu ja massi hinnatakse selle liikumise põhjal. Sellel võib olla soovimatu mõju, mis piirab õhuvoolu mootorisse, mis on lahendatud muude õhumassivoolu andurite konstruktsioonidega.

Nagu nende nimed näitavad, on nii kuuma- kui ka külmajuhtme anduritel traat, mis läbib õhuvoolu horisontaalselt. Kuum traat kasutab traadi soojendamiseks elektrivoolu ja seejärel mõõdab õhuvoolu massi määramiseks traadi elektritakistust. Traat jahutatakse maha, kui rohkem õhku üle selle voolab, mis võimaldab teha üsna täpse hinnangu. See lahendab takistuse probleemi, olles samal ajal eriti vastuvõtlik naftast põhjustatud saastumisele. Külmjuhtme tüüp kasutab sarnast ideed, kuigi sellel on õhuvoolu määramiseks võnkuv elektriahel.

Õhumassivoolu andureid kasutatakse tavaliselt koos paljude teiste anduritega, et parandada põlemise efektiivsust ja vähendada heitkoguseid. Enamik kaasaegseid mootoreid kasutab heitgaasides ühte või mitut hapnikuandurit. Kuigi õhumassivooluandur annab tavaliselt õhumassi hea hinnangu, võib heitgaaside jälgimine võimaldada ECU-l teha vajadusel väikeseid muudatusi.