Autotööstuses sisaldavad õhkvedrustussüsteemid tavaliselt vedrustussüsteemi rida turvapatju. Need kotid võivad asendada traditsioonilisi komponente, nagu vedrud, või neid aidata. Mõnedes raskeveokites rakendustes võib õhkvedrustus aidata traditsiooniliste vedrustuse osade pinget maha võtta. Mõlemal juhul on turvapatjadel tavaliselt sama tüüpi Schraderi ventiilid, mis on autorehvides ning neid saab kontrollida ja täita sama tööriistaga, mida kasutatakse rehvidel. Kui turvapadjad ei tööta, võib sõiduki kasutamine muutuda raskeks või isegi ohtlikuks.
Mõned sõidukid tulevad tehasest õhkvedrustusega, teised aga kohandatakse enne kliendi poolt sõiduki ostmist. Selle näiteks võib olla harrastussõiduk (RV), kus haagismaja tootja ostab sõidukitootjatelt tühja šassii. Lisaks haagissuvila šassiile ehitamisele võivad seda tüüpi kohandajad käsitsemise ja ohutuse parandamiseks lisada selliseid seadmeid nagu õhkvedrustus või roomikvardad.
Paljudel juhtudel on sõidukiomanikul võimalik paigaldada oma kohandatud õhkvedrustus. Selle saavutamiseks vajalikud osad on sageli järelturul saadaval. Olenevalt omaniku teadmistest võib ta kohandatud osad ise paigaldada või palgata tööde tegemiseks professionaalse mehaaniku. Selline järelturu õhkvedrustus võib olla loodud lihtsalt juhitavuse parandamiseks või olla osa tõstekomplektist, mille eesmärk on tõsta sõiduki kere raami küljest lahti. Viimane võib olla kas esteetilistel eesmärkidel või maastikutingimustes sõidetava sõiduki kliirensi suurendamiseks.
Nende vedrustussüsteemide turvapadjad kipuvad õhku kaotama aeglaselt, sarnaselt rehvidele. Seetõttu võib osutuda oluliseks neis oleva õhu regulaarne kontrollimine, kuna lamedate turvapatjadega sõitmine võib neid kahjustada. Mõnel juhul on igal turvapadjal Schraderi klapp, mida tuleb turvapadja juures kontrollida, samas kui teised kasutavad torusid, et suunata kõik klapid kesksesse asukohta.
Mõned õhkvedrustussüsteemid on automaatsed. Need tüübid võivad sisaldada pardal olevat õhupumpa, mis täidab turvapadjad automaatselt määratud tasemeni iga kord, kui auto käivitatakse. Kui sõiduk on varustatud ühega neist automaatsetest süsteemidest, võib enne sõiduki hoolduseks tõstmist tungrauaga olla oluline veenduda, et turvapadjad on tühjenenud. Selle eiramine võib potentsiaalselt kahjustada turvapatjade süsteemi.