O-rõngas on ümmargune rõngas, mida kasutatakse ühenduse tihendamiseks. O-rõngad on tavaliselt valmistatud polüuretaanist, silikoonist, neopreenist, nitriilkummist või fluorosüsinikust. Neid rõngaid kasutatakse tavaliselt mehaanilistes rakendustes, näiteks toruühendustes, ja need aitavad tagada kahe objekti vahel tiheda tihendi. O-rõngad on ette nähtud paigaldamiseks soonde või korpusesse, mis hoiab rõnga paigal. Kui rõngas on oma rajal, surutakse see kahe tüki vahele kokku ja see omakorda loob nende kokkupuutekohas tugeva tihendi.
Tihend, mille kummist või plastist O-rõngas loob, võib esineda kas liikumatus ühenduskohas, näiteks torustiku vahel, või liikuvas ühenduskohas, näiteks hüdrosilindris. Liikuvad liigendid nõuavad aga sageli O-rõnga määrimist. Liikuvas korpuses tagab see O-rõnga aeglasema kulumise ja pikendab seega toote kasutusiga.
O-rõngad on nii odavad kui ka lihtsa disainiga ning seetõttu väga populaarsed tootmises ja tööstuses. Õigesti paigaldatud O-rõngad taluvad väga suurt survet ja seetõttu kasutatakse neid paljudes rakendustes, kus lekked või rõhukadu on vastuvõetamatu. Näiteks hüdrosilindrites kasutatavad O-rõngad takistavad hüdraulikavedeliku lekkimist ja võimaldavad süsteemil tekitada ja taluda tööks vajalikke rõhku.
O-rõngaid kasutatakse isegi väga tehnilises ehituses, nagu kosmoselaevad ja muud lennukid. Vigast O-rõngast peeti kosmosesüstiku Challengeri katastroofi põhjuseks 1986. aastal. Tahke raketivõimendi valmistamisel kasutatud O-rõngas ei tihenenud ootuspäraselt, kuna startimisel tekkisid külmad ilmastikutingimused. Seetõttu plahvatas laev vaid 73 sekundit pärast lendu. See rõhutab O-rõnga tähtsust ja selle mitmekülgsust.
Loomulikult kasutatakse erinevate ülesannete jaoks erinevat tüüpi O-rõngaid, mis on valmistatud erinevatest materjalidest. O-rõngas tuleb sobitada selle rakendusega. Ärge ajage aga segamini sarnaseid leiutisi, mis pole ümmargused. Need objektid on O-rõnga vennad ja neid nimetatakse lihtsalt tihenditeks.