NOTAR on McDonnell Douglas Helicopter Systemsi poolt helikopterites kasutamiseks loodud pöördemomendivastase süsteemi akronüüm. Tegelik akronüüm tuleneb sõnadest “NO TAil Rotor”, mis kirjeldab süsteemi toimimist. Kasutamisel tühistab NOTAR-süsteem täielikult sabarootori kasutamise ja selle asemel kasutab õhuvoolu piirkihi loomiseks sabarootori sees olevat ventilaatorite süsteemi; see on võimalik tänu Coanda efektile, mis on tendents, et vedelikujoa tõukejõud tõmbub ligi lähedal asuvatele pindadele.
Muutuva sammuga komposiitlabadega ventilaator on NOTAR-süsteemi liikumapanev jõud, mis võimaldab kopteril toota samaaegselt madala rõhu ja suure mahuga välisõhku. See õhu tootmine on see, mis survestab ja stabiliseerib tagapoomi. See kogutud õhk väljutatakse seejärel kahe pilu kaudu, mis asuvad tagapoomi kõrval, mis käivitab Coanda efekti. Tõhusalt muudab see tagapoomi omamoodi “tiivaks”, andes lennukile 60 protsenti hõljumiseks vajalikust hoogust. Tegeliku edasilennu ajal annavad NOTAR-süsteemi vertikaalsed stabilisaatorid suurema osa hoogu, samal ajal kui suunajuhtimist teostavad endiselt kopteri standardsed otsejoaga tõukurid.
Sellise süsteemi mõjud registreeriti katsetamiseks ja analüüsimiseks juba 1945. aastal Briti helikopteris Cierva W.9. Praeguse NOTARi nime all tuntud süsteemi tegelikku arendamist alustasid Hughes Helicoptersi insenerid 1975. aastal. Esimene lennuk, mis lendas NOTAR-süsteemi moderniseeritud versiooniga, oli Hughes OH-6 Cayuse 1981. aasta detsembris. Selleks ajaks, kui McDonnell Douglas Helicopter Systems omandas Hughes Helicoptersi, oli välja töötatud ka OH-6 Cayuse modifitseeritud prototüüp. Sellel ajaloolisel helikopteril on nüüd koht USA armee lennundusmuuseumis.
NOTAR-süsteemi kaasaegset rakendust kontrollib täielikult selle välja töötanud ettevõte McDonnell Douglas Helicopter Systems. MD 520N, MD 600N ja MD Explorer olid ainsad tootmishelikopterid, mis kasutasid 2011. aastal NOTAR-süsteemi. McDonnell Douglas Helicopter Systemsi sõnul eemaldab NOTARi kasutamine täielikult sabarootori puudused, sealhulgas pika sõidu. võllid, riputuslaagrid ja mittevajalikud käigukastid. NOTAR-seadmetega varustatud helikopterid on väidetavalt tööstuse vaikseimad.