Maagaasisõiduk (NGV) on sõiduk, mis töötab maagaasil – kütusel, mis põleb palju puhtamalt kui bensiin. Kuna paljud riigid otsivad bensiinile kütuseallikana alternatiive, kasvab maagaasisõidukite kasutamine kogu maailmas, kuna autod on energiatõhusad ja põlevad väga puhtalt. Mõne riigi tarbijad saavad osta maagaasiautosid ja olemasolevaid autosid saab samuti ümber ehitada maagaasi kasutama. Lisaks pakuvad paljud ettevõtted maagaasil töötavaid sõidukeid, võimaldades linnadel muuta oma autod, bussid ja veokid maagaasiks.
Maagaas on gaasiline süsivesinike segu, mis on tavaliselt metaanisisaldusega. Tehniliselt on maagaas fossiilkütus ja seetõttu peetakse seda taastumatuks ressursiks. Maagaasi on aga küllaltki palju ja see on üldiselt bensiinist odavam. Lisaks põleb see palju puhtamalt kui bensiin, mistõttu on see parem valik sõidukite tankimiseks, kuna see võib heitgaase oluliselt vähendada. Mõnel juhul võib maagaasiauto töötada biokütusel, mis on taastuv maagaasi vorm, mis on valmistatud bioloogilisest materjalist, näiteks sõnnikust.
Maagaasisõiduki disain sarnaneb paljuski tavalise bensiinimootoriga sõiduki omaga. Mootor töötab samamoodi, gaasiballoonide plahvatustega. Ühe gaasipaagi asemel on NGV-l mitu tugevalt kinnitatud paaki, mis on ette nähtud surumaagaasi hoidmiseks. Mõnel juhul on maagaasiauto varustatud veeldatud maagaasi vastuvõtmiseks, mis jahutatakse nii, et see muutub vedelaks, võimaldades autol rohkem energiat salvestada. Maagaasisõidukid sõidavad, näevad välja ja tunnevad end nagu tavalised autod.
NGV tankimine on mõnevõrra keerulisem kui tavalise auto tankimine. Autojuhid peavad leidma maagaasi tankla või kasutada kodust kütusesüsteemi, mis ühendab majapidamises kasutatava maagaasi. Tavaliselt võib koduse kütusesüsteemi täitmiseks kuluda tunde, kuna gaas tuleb enne autosse sisenemist survestada. Maagaasisõidukite tootjad loodavad, et tarbijate nõudlus suurendab saadaolevate tanklate arvu, mis on oluline, kuna autode sõiduulatus on lühem kui nende bensiini tarbivatel kolleegidel.
Kuigi maagaasisõidukid ei ole täielik lahendus fossiilkütustele toetumiseks, tunnistati sõidukeid sammuks õiges suunas, kui neid 1990ndate lõpus hakati laiemalt tootma. Paljudes maailma linnades on tänavatel hõlpsasti näha maagaasibusse, taksosid ja avalike tööde sõidukeid.