Negatiivne ülekanne on olukord, kus inimene kannab vana õppimise ja teadmise üle uude olukorda ning vana info segab uue info omandamist ja ülesannete täitmist. See võib olenevalt olukorra tüübist olla ebamugav või ohtlik. Negatiivse ülekande arengule võivad kaasa aidata mitmed probleemid ja instruktorid võivad selle vältimiseks astuda mõningaid samme.
Klassikaline näide võib tulla võõrkeeleõppes. Õpilasel, kes õpib hispaania keelt, võib tekkida probleeme prantsuse ja itaalia keelega, mis on kaks lähedalt seotud keelt, kuna ta läheb hispaania keele tundidest negatiivselt üle teistesse keeletundidesse. Näiteks võib ta kasutada valet sõnavara või konjugatsioonistruktuuri. See juhtub seetõttu, et aju tuvastab vale korrelatsiooni ja püüab kasutada oma varasemaid edukaid kogemusi uues olukorras navigeerimiseks.
Paljud manuaalkäigukastiga autot õppinud juhid kogevad automaatkäigukastiga autoga sõites negatiivset ülekannet. Aju tunneb keskkonda ära kui autot ja püüab sooritada tavalisi toiminguid, näiteks käike vahetada, kuid avastab, et see pole võimalik, kuna sõiduk ei tööta nii. Sõiduki segadus võib probleeme tekitada ka siis, kui mõõteriistad on erinevalt joondatud ja juhid teevad näiteks vale sihverplaadi lugemise või valede juhtnuppude aktiveerimise. See võib kaasa tuua süütu vea, nagu esitulede panemine klaasipuhastite asemel, või tõsisema probleemini, mille tõttu juht võib sõiduki üle kontrolli kaotada.
Negatiivse ülekande korral segab vana õppimine uut õppimist ja kogemusi. Ajul on mitmeid seatud mustreid, mida ta kasutab mälestuste omandamiseks, salvestamiseks ja taastamiseks ning mõnikord võivad mälestuste käivitajad tekitada segadust. Näites, kus juht proovib uut autot juhtida, tunneb aju ära keskkonna, kuid ei mõista, et autod ei ole universaalsed ja seega võivad sellised asjad nagu juhtnupud autost autosse liikuda. Juhil võib olla probleeme uute juhtnuppude vormingu õppimisega, sest tema aju kordab pidevalt eelmise auto vanu mustreid.
Sõidukite ja rasketehnika operaatoritele võib negatiivne ülekanne olla väga ohtlik. Mõned ohutuse kontrollnimekirjad nõuavad, et operaatorid peavad enne töö alustamist läbima mitmeid samme, et nad saaksid juhtseadistega tutvuda. Näiteks lennukis võib lennueelne kontrollnimekiri, mis on loodud selleks, et veenduda, et kõik süsteemid töötavad ohutuse tagamiseks, olla abiks ka piloodile, kes peab uues kokpitis orienteeruma.