Motokrossi kaelatugi on sõiduvarustus, mida tavaliselt kannavad sportlased võidusõidul ja mootorratastel trikke sooritades. Neid trakse kasutatakse tavaliselt turvaelemendina; Kokkupõrke korral võib traksidega polsterdada kaela ja takistada ratturil õlgadest kõrgemal liikumast, vältides potentsiaalselt valusaid või surmavaid vigastusi. Enamikku trakside suurust saab reguleerida ja neid saab kinnitada mitmel erineval viisil.
Motokrossi kaelatoe vajalikkuse mõistmiseks on oluline olla teadlik spordialast endast. “Motocross” on segu sõnadest “mootorratas” ja “kross”. See spordiala hõlmab üldiselt sportlasi, kes sõidavad ja kihutavad suletud ringradadel mootorrataste või muude sarnaste sõidukitega.
Sageli on need võidusõidurajad maastikul, mis tähendab, et need toimuvad looduslikul maal. See võib põhjustada ebatasast maastikku ja ohtlikke takistusi, nagu künkad ja augud. Seetõttu on krossisportlastel oluline kanda kaitsevarustust, sealhulgas krossi kaelatuge, kuna õnnetusi võib juhtuda sageli.
Üks konkreetne sõiduvarustus, krossi kaelatugi, moodustab sportlase kaela ümber kerge polsterduse ja vastupidavate materjalide, näiteks vaigu. Sageli võib kaelatugi kinnituda mõne teise varustuse – rinnaplaadi – ülaosale. Mõned traksid võivad ühenduda ka kiivri põhjaga, luues torso ülaosale peaaegu õmblusteta kaitsekihi.
Motokrossi kaelatuge ostes leiab sportlane tavaliselt oma suuruse tootelt. Praktiliselt kõik breketid on mõnevõrra reguleeritavad, seega võib suurustabelis olla kirjas kaaluvahemik ja võib-olla ka vanusevahemik, millele toode sobib. Traksi saab lõdvendada või pingutada vastavalt sportlase konkreetsele suurusele. Lisaks on polster sageli eemaldatav, kui soovitakse vahtu õhemaks raseerida.
Motokrossi kaelatugi võib aidata sportlasel vigastusi vältida mitmel viisil. Esiteks, kui sõitja paiskub rattalt maha ja maandub talle kaela või pähe, peaksid kõva väliskest ja polstrikihid suure osa löökidest neelama. See stsenaarium võib ära hoida lihaspinget või isegi luumurdu, mis võib olla piisavalt tõsine, et põhjustada halvatust või isegi surma.
Teiseks on paljud kaelavigastused põhjustatud hüperekstensioonist ja hüperfleksioonist. See viitab kaela paindumisele liiga taha või ette, mida tavaliselt nimetatakse “piitsalöögiks”. Paks motokrossi kaelatugi võib takistada kaelal oluliselt painduda.
Mõned sportlased märgivad, et kaelaklambrid võivad olla takistuseks. Need ei ole alati mugavad ja kipuvad turvameetmena liikuvust piirama. Enamik sõitjaid tunnistab siiski, et väike ebamugavustunne tasub ära hoida püsivaid vigastusi, mis võivad sporti segada.