Mootortõstuk on seade, mida kasutatakse mootori eemaldamiseks ja paigaldamiseks sõiduautosse või veoautosse. Tavaliselt nimetatakse kirsikorjajaks ja üks enim kasutatavatest mootoritõstukite konstruktsioonidest kasutab tavaliselt terasraami külge kinnitatud hüdrosilindrit, mille konks ripub ülalt alla. Reguleeritav ülemine nool võimaldab reguleerida mootori tõstuki ulatust, samas kui valikulised kokkuklapitavad jalad võimaldavad tööriista hoida seina küljes või eemal, kui seda ei kasutata. Teised tõstuki versioonid koosnevad keti kukkumistest, kaasasolevatest tõmmitsatest ja elektrikaablitõstukist.
Mitme erinevat tüüpi auto mootori või käigukasti remonditööde tegemiseks tuleb mootor sageli sõidukist eemaldada. See saavutatakse mootoritõstuki kasutamisega. Paljudel sõidukitel saab pärast mootori šassii kinnituste, elektrijuhtmete ja muude vedelikutorude küljest lahtiühendamist mootoritõstuki kinnitada mootori külge tõstekronsteini või kettide abil ning tõsta sõidukist üles ja välja. Paljudel esiveolistel sõidukitel tuleb aga mootor šassii alt eemaldada. Sellises olukorras on kere tavaliselt kõrgendatud asendis blokeeritud, samal ajal kui mootor langetatakse mootoritõstukiga šassiist välja.
Kui ülaosa, puuharu või sarikad on saadaval, saab sageli mootori tõmbamiseks või vahetamiseks kasutada kaasasolevat tõstukit, keti kukkumist või elektrikaabli vintsi. Kui peatuge pole, on kirsikorjaja selle töö jaoks parim tööriist. Üks tagasilöök kirsikorjajale on see, et seda tüüpi mootoritõstukite kasutamine nõuab töötamiseks tugevat põrandat. Pehme pinnas võimaldab korjaja ratastel või ratastel maasse vajuda, takistades kirsikorjaja hõlpsat väljatõmbamist ja õhus rippuva mootoriga sõidukist eemaldumist.
Kirsikorjaja saab asetada pehmele maapinnale katvale raskele vineerilehele, mis võimaldab mootoritõstuki välja tõmmata ja sõiduki all manööverdada. Üks ettevaatusabinõud, mida tuleb võtta mis tahes tüüpi mootoritõstuki kasutamisel, on vältida mootori jätmist tõstuki küljes pikaks ajaks rippuma. Tõstuki küljes ilma toestuseta rippuva mootori pidev pinge võib põhjustada tõstuki enneaegse rikke, sealhulgas mootori kahjustamise äkilise kukkumise tõttu põrandale või maapinnale.