Mootoriga ventiil on ventiilitüüp, mis kasutab oma mehhanismi avamiseks või sulgemiseks elektrimootorit. Seda tüüpi ventiilid sobivad ideaalselt väga suurte ventiilitüüpide või vedeliku kaugjuhtimisrakenduste jaoks, nagu õhusõidukite jääsulatus, põllumajanduslik niisutamine ja automaatne tulekahju kustutamine. Enamik klapitüüpe sobivad mootoriga rakendusteks, mõned tavaliselt kasutatavad tüübid on värav, kuul ja liblikas. Mootoriga ventiil sobib hästi ka voolu kaugjuhtimise rakendustega, kus süsteemi sisendid hõlmavad ventiili astmelist tööd. Mootoriga ventiilide sisemised vedeliku reguleerimise mehhanismid on üldiselt identsed nende manuaalsete analoogidega; klapi käivitamise sisendid on ainus erinevus nende kahe vahel.
Ventiilid mängivad lahutamatut rolli vedeliku vooluahelates alates aiavoolikust kuni hüdroelektrienergia tootmissüsteemideni. Klapi käivitamine võib aga tekitada logistilisi probleeme, kui ventiilid on liiga suured, et neid praktiliselt käsitsi avada või sulgeda, need asuvad kaugetes, raskesti ligipääsetavates kohtades või peavad töötama perioodidel, mil tehased või paigaldised on mehitamata. Vastus nendele probleemidele on mootoriga ventiili kasutamine. Seda tüüpi ventiilid toimivad täpselt samal viisil kui käsitsi kasutatavad ventiilid, välja arvatud see, et neid käivitab elektrimootor. Seda tüüpi ventiili saab kaugjuhtimisega avada või sulgeda operaator või automatiseeritud süsteemi sisendite abil.
Mootoriga ventiilid sisaldavad tavaliselt elektrimootorit, mis juhib nende avamiseks või sulgemiseks käigukasti kaudu edasiliikumist. Konkreetne etteandemehhanism sõltub klapi tüübist. Vertikaalsed käiguventiilid, nagu värava- või lüüsiventiilid, kasutavad tavaliselt juhtkruvimehhanismi, mis tõstab või langetab väravaplaati ja neid leidub tavaliselt suuremates süsteemides, näiteks veetorustikes. Gloobusventiilid kasutavad ka kruvi edasiliikumise mehhanismi, et asetada koonuskork, mis juhib vedeliku voolu ülitäpse mõõtmise rakendustes.
Pöörd- või veerandpöördega mootoriga ventiilid on kõige kiirema käivitusajaga klapitüüp ja tavaliselt kasutatakse nukk- või keskvõlli edasiliikumise mehhanismi. Need ventiilid on ühed levinumad mootoriga ventiilitüübid ja hõlmavad kuul- ja liblikventiile. Need ventiilid ei sobi voolu reguleerimiseks, kuid neil on kõigi klapitüüpide parimad tihendusomadused. Neid kasutatakse tavaliselt kõrgsurvekütusetorudes ja lennukite jäätõrjesüsteemides.
Sisemiselt on mootoriga ventiil üldiselt identne sama tüüpi käsiventiiliga. Ainus füüsiline erinevus nende kahe vahel on mootori ja käigukasti komplekti kaasamine. Mootoriga ventiilimehhanismide liiga kaugele edasiliikumist takistab elektriliste piirangute komplekt, mis katkestab mootori toite, kui klapp on kas täielikult avatud või suletud. Kui klappi on vaja uuesti reguleerida, muudetakse mootori suund lihtsalt vastupidiseks, et klapp vastupidises suunas pöörata.