Mootor on seade, mis muundab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et mõjuda mehaanilisele koormusele. Selle mehaanilise tegevuse tõttu mootorile pandud koormust nimetatakse mootori koormuseks. Mootori koormuse õige sobitamine mootoriga on oluline, et vältida mootori kahjustamist või ebaefektiivset ja tarbetult kulukat tööd.
Mootorid täidavad selliseid ülesandeid nagu eseme liigutamine ühest kohast teise, lõikamine, kuju muutmine jne. Seadmeid võib hinnata mitme teguri järgi, sealhulgas väljundvõimsus, pinge, vool ja temperatuur, mille juures neid võib kasutada. Nimetatud võimsust nimetatakse mõnikord juhuslikult mootori suuruseks. See reiting tähistab mootori lubatud koormust ideaalsetes keskkonnatingimustes. Tavaliselt valitakse mootor nii, et mootori tegelik koormus on mõnevõrra väiksem kui kandevõime, et võimaldada ebaideaalseid tingimusi.
Mootori koormusega võrreldes oluliselt suurema mootori kasutamine on asjatu kulu nii algse maksumuse kui ka mootori jätkuva töö seisukohalt. Teisest küljest võib märkimisväärselt ülegabariidiline mootor olla vajalik juhul, kui eeldatakse tüüpilistest koormustest oluliselt suuremaid tippkoormusi. Mootor võib kahjustada saada, kui seda kasutatakse mootori nimivõimsusega võrreldes ülemäärase koormusega. Kui mootor töötab raskemini, kui see ette nähtud, võib heitsoojus tekkida kiiremini, kui see hajub, arvestades selle keskkonnatingimusi, milles see töötab. Selle tulemuseks on mootori efektiivsuse vähenemine, kasutusiga ja võib-olla isegi mootori läbipõlemine.
Mootorid võivad olla konstrueeritud pidevaks tööks peaaegu konstantse koormusega, nagu puhuri või konveierilindi kasutamine. Sellised mootorid on tõhusamad kui need, mis on ette nähtud suurte koormuste äkiliseks rakendamiseks. Mootori tippkoormustele mõeldud mootorid on vähem tõhusad, kuid need võivad olla vajalikud seadetes, mis hõlmavad näiteks raskete koormate tõstmist tõstukite või muude mittepidevate koormate abil. Selliseid tippkoormusi tuleb sobiva mootori valimisel arvestada.
Aeg-ajalt ülekoormust võib arvestada muutujaga, mida nimetatakse mootori teenindusteguriks. See teenindustegur tähistab suurust, mille võrra saab mootorit muidu ideaalsetes keskkonnatingimustes üle koormata ilma märkimisväärseid kahjustusi tekitamata. Sellist ülekoormust saab teha ainult aeg-ajalt ja igal juhul lühiajaliselt, ilma mootori tööiga oluliselt lühendamata. Seda ei tohiks lubada mitteideaalsetes keskkonnatingimustes, näiteks kõrgetel temperatuuridel või määrdunud mootoripindadel.