Mõõtmisventiil on seade, mida leidub tagumiste trummel- ja eesmiste ketaspiduritega sõidukite pidurisüsteemides. Klapp juhib rõhu jaotamist piduritele, et stabiliseerida autot pidurdamise ajal, suurendada pidurdustõhusust ja muuta pidurdamine ohutumaks. Mõõtmisventiilid asuvad pidurisüsteemi erinevates kohtades, olenevalt kaubamärgist ja mudelist ning võivad olla osa suuremast kombineeritud ventiilist, mida kasutatakse hüdraulilise pidurisüsteemi rõhu reguleerimiseks.
Kui inimesed vajutavad autos pidureid, aktiveerivad nad hüdrosüsteemi, mis mitmekordistab nende jalgade survet. Piduripedaali kerge koputus võib põhjustada pidurisüsteemis märkimisväärset survet, võimaldades inimestel autot aeglustada või peatada. Eesmiste ketaspiduritega ja tagumiste trummelpiduritega autol, kui piduripedaali surve otse piduritele läheks, aktiveeruksid esimesena esipidurid ja see võib muuta auto ebastabiilseks.
Kui esimesena rakenduvad esipidurid, on oht, et auto tagaosa võib kinni jääda või võivad tekkida muud stabiilsusprobleemid. Doseerimisklapiga autol suunab klapp algrõhu tagapiduritele ja kui need sisse löövad, saab rõhu vabastada esipiduritele ja lasta neil ühtlustada. See juhtub väga lühikese aja jooksul ja võib tunduda, et pidurid rakenduvad samaaegselt.
Autode doseerimisventiilid kompenseerivad seda, et ketaspidurid kipuvad kiiremini aktiveeruma ja on tundlikumad. Teist tüüpi pidurisüsteemidega autode puhul ei pruugi mõõteklapp olla vajalik või kasutatakse pidurdusrõhu reguleerimiseks teist tüüpi süsteemi, et juht saaks ohutult pidureid rakendada. Mõõtmisventiil töötab koos mitme omavahel ühendatud süsteemiga, et hoida pidurid sujuvalt ja korralikult, kui neid vaja on.
Kui pidureid on kontrollitud, võib mehaanik kontrollida doseerimisventiili, et veenduda, et see on heas töökorras. Vajadusel saab ventiili puhastada või välja vahetada. Samuti on oluline meeles pidada, et pidurisüsteemi loputamise ajal tuleb klapp täielikult tühjendada ja puhastada ning pärast töö lõpetamist kõik pidurisüsteemi komponendid korralikult uuesti ühendada. Üksikute autode süsteemide puhul võivad tekkida erilised kaalutlused, mis tulenevad ebatavalistest disainiomadustest, sealhulgas funktsioonidest, mille eesmärk on suurendada ohutust ja tõhusust.