Ühepõhjaline paat on tüüpiline disain, mida enamik inimesi paati mõeldes ette kujutab. Ühekerelist paati nimetatakse monokerega, kahe kerega paate aga katamaraanideks ja kolme- või kolmekerelisi paate trimaraanideks. Ühe- või ühekereline paat on ehk kõige levinum tänapäeval kasutusel olev paat. Kasutatakse igat tüüpi paadi konstruktsioonides alates väikestest purjekatest kuni supertankerite ja kaubalaevadeni avaookeanil – see on testitud ja väga edukas paaditüüp.
Monokerega plussiks on see, et paat suudab kergesti läbi lõigata rasketest lainetest. Lainetest läbi lõikades, mitte laine otsas jooksmisel, suudab paat vees palju sujuvamalt sõita. Ühe kere olemasolu kauba laadimiseks võimaldab monokerel jaotada raskuse kohas, kus see tagab kõige stabiilsema ballasti teel olles laeva sihtkohta. Enamikul ühekerega laevadel on laevakere sees eraldatud lastiruumid, mida saab laadida ja muust laevast sulgeda raskete lukustususte abil.
Üks monokerega konstruktsiooni puudusi on see, et stabiilsuse tagamiseks peab see kasutama ballasti. Ballast võib koosneda peaaegu kõigest, mis võib laeva koormata ja kompenseerida tuule või lainetuse, mis võib üritada paati ümber pöörata. Negatiivne külg seisneb aga selles, et kui ballast ei koosne hõljuvast tootest, võib paat uppuda, kui see juhtub liiga palju vett võtma.
Mõnel monokerega mudelil on tegelikult kaks korpust. Laevad, nagu nafta- ja vedellasti vedavad tankerid, on sageli kahekordse kerega. See disain koosneb kere sees olevast kerest, mis võimaldab kahe kere vahel õõnsat ruumi. See aitab kaitsta laeva torke eest, kui see peaks esemega kokku puutuma, vältides seega ohtlikke ja kulukaid lekkeid.
Kuigi ühe kerega konstruktsioon pole nii stabiilne kui mitme kerega paat, on see ohutu, vastupidava ja tõhusa konstruktsiooniga ajaproovile vastu pidanud. Nii võidusõidus kui ka lõbusõidus kasutatav ühe kerega disain on üsna lihtne kasutada ja see on traditsiooniline disain, mida kasutatakse algaja purjetamise õpetamiseks. Kuigi mõned meremehed liiguvad oma käsitööga tegelemiseks mitme kerega paatidele, naasevad enamik ühe kerega konstruktsiooni juurde, et nautida sporti selle kõige puhtamal ja traditsioonilisemal kujul.