Kuna gaasihinnad tõusevad jätkuvalt kõigi aegade kõrgeimale tasemele ja üha rohkem ameeriklasi nutab välismaisest naftast sõltuvuse vähenemise pärast, on sõidukitootjad hakanud tegelema tarbijate sooviga alternatiivkütusel töötava sõiduki (AFV) järele. Erinevad sõidukite margid ja mudelid on ümber kujundatud alternatiivkütusel kasutatavateks sõidukiteks ja on nüüd saadaval. Tootmisaastasse 2007 kuuluvad alternatiivkütusega sedaanid, veoautod, väikebussid ja sportlikud tarbesõidukid ning tulemas on rohkem marke ja mudeleid. Kuna uued valitsuse välja antud maksusoodustused motiveerivad tarbijaid ostma alternatiivkütusel töötavat sõidukit, saavad AFV-d rohkem tähelepanu kui kunagi varem.
Alternatiivse kütusega sõiduk on defineeritud kui mis tahes sõiduk, mis on ette nähtud töötama vähemalt ühel alternatiivkütusel või kütuseallikal, mis ei ole saadud naftast. Praegu toodetakse paindliku kütusega sõidukeid ja kahe kütusega sõidukeid, samuti hübriidelektrimootoreid ja biodiiselmootoreid. Kõige levinum alternatiivkütusel töötav sõiduk Ameerika Ühendriikides on paindlik kütusega sõiduk (FFV).
Paindliku kütusega sõidukid on mõeldud töötama nii bensiinil kui ka etanoolkütusel E85. Mootor saab neid kahte vaheldumisi kasutada, võimaldades juhil kontrollida kasutatava kütuse tüüpi ja võimalusel sõidukit tankida, kui alternatiivkütust pole saadaval. Üha enam tanklaid lisab oma jaamadesse E85 pumbad, kuid paljud ei ole veel ühtegi olemasolevat pumpa ümber ehitanud, mistõttu on mõnikord raske vajaduse korral kütust leida. Enamik tootjaid, sealhulgas Chevrolet, Ford, Honda ja Chrysler, toodavad paindliku kütusega sõidukeid, mis näevad välja nagu ainult bensiinimootoriga versioonid, kuid millel on E85 kütusega töötamiseks vajalikud mootor, kütusetorud ja muud komponendid.
Hübriid-elektrisõiduk on alternatiivkütusel töötav sõiduk, mis ühendab elektrienergia kasutamise bensiiniga. Nende sõidukite mootorid kasutavad vähem bensiini ja töötavad madalal kiirusel sõitmisel, tühikäigul ja kiirendamisel tõhusamalt, kasutades elektrienergiat, mitte bensiini. Praegu toodavad Honda, Toyota ja Lexus elektrilisi hübriidsedaane ning Chevrolet kahte hübriidelektrimootoriga veokit.
Biodiiselmootoriga alternatiivkütusel töötavat sõidukit saab käitada biodiislikütusega, mida saadakse pigem taimeõlidest ja loomsetest rasvadest, mitte naftast. Biodiislikütus põleb puhtamalt kui naftapõhine diislikütus. Biodiisel ei ole veel laialdaselt kasutatav alternatiivkütus, sest sõidukitootjad ei anna biodiislikütusega diiselmootoritele garantiid. Kuna inseneri- ja tootmistehnoloogiaid uuritakse, võib biodiislikütus tulevikus saada paremaks alternatiiviks.
Samamoodi võivad muud praegu uuritavad jõuallikad suurendada võimalusi uut tüüpi alternatiivkütusega sõidukite loomiseks. Vesi, õhk ja päikeseenergia on vaid mõned potentsiaalsed sõidukite energiaallikad. Vahepeal on hõlpsasti saadaval nii paindliku kütusega kui ka hübriidelektrimootorid. Mõnda sõidukit on valmistatud paindliku kütusega mootoritega alates 1990. aastate lõpust, kuid paljud margid ja mudelid on saadaval alates 2004. tootmisaastast ja edasi.