Madala heitgaasiga sõiduk (LEV) on sõiduk, mis paiskab mootori töö kõrvalsaadusena võrreldes sarnaste sõidukitega oluliselt vähem saastet. Seda terminit kasutatakse üldiselt iga sellise sõiduki kirjeldamiseks, kuid see on ka spetsiifiline tähistus USA-s California osariigis kehtestatud heitgaasistandardile. California LEV standard võeti kasutusele 1994. aastal ja kaotas kehtivuse 2003. aastal, asendatuna LEV II standardiga. Need standardid kehtestavad seaduslikud määratlused selle kohta, mis on madala heitgaasiga sõidukid vastavalt mootori heitgaasides leiduvate saasteainete kogustele. Kolmas tase, LEV III, on kavandatud 2014. aastaks.
Vähendatud heitkogustega sõidukid kuuluvad mitmesse kategooriasse, millest madala heitega sõidukid on kõige vähem ranged. Veelgi väiksema heitgaasiga sõidukid võivad kvalifitseeruda üli- või ülimadala heitgaasiga sõidukiteks ning igal standardil on kindel määratlus. Algsel madala heitkogusega sõidukistandardil on ka erinevad spetsifikatsioonid vastavalt sõidukitüübile. Näiteks raskeveoki standardid on teistsugused kui sõiduautol. Diisel- ja bensiinimootoreid hinnatakse aga võrdsetel alustel.
LEV-standardi sõidukite heitkoguseid mõõdetakse grammides miili kohta, mis võib alguses tunduda veider süsteem, kuid annab lähtetaseme, mis võimaldab mis tahes sõidukit teistega õiglaselt võrrelda. LEV standarditega reguleeritud heitkoguste komponendid hõlmavad kõiki mittemetaanseid orgaanilisi gaase, kõiki lämmastikoksiide, formaldehüüdi, süsinikmonooksiidi ja tahkeid osakesi. Suurema läbisõidu või vanusega sõidukite lubatud tasemed määrati veidi kõrgemaks. Näiteks vähem kui 50,000 3.4 miili läbiva või alla viie aasta vanuse madala heitkogusega sõiduki puhul ei tohi süsinikmonooksiidi emissioon olla suurem kui XNUMX grammi miili kohta.
LEV-standardite teine tasand LEV II, mis võeti kasutusele mudeliaasta 2004 sõidukite jaoks, muutis teatud sõidukite klassifitseerimise viisi. See klassifikatsiooni muudatus tehti selleks, et kajastada kergete veokite ja maasturite suurenenud kasutamist sõiduautodena. LEV II standardi jaoks pidid need sõidukid vastama samadele standarditele nagu sõiduautod. Erinevus kahe standardi vahel on märkimisväärne, kuid mitte ühesugune iga saasteainekategooria puhul. Näiteks sama sõiduauto, mis lubas LEV-i standardi järgi vingugaasi heitkoguseid 3.4 grammi miili kohta, lubab seda heitkogust endiselt sama palju, kuid kõigi lämmastikoksiidide heitkoguseid ainult 0.05 grammi miili kohta võrreldes 0.4 grammi miili kohta algse emissiooniga. LEV standard.
Madala heitega sõidukite määratluste standardid võivad riigiti ja isegi USA osariikide piires erineda. California standardid on aga teatud määral muutunud tööstusstandarditeks, kuna need on ühed karmimad standardid maailmas ning sõidukitootjad, kes soovivad müüa sõidukeid väga suurel ja tulusal turul, peavad neid järgima. See võib tulevikus muutuda, kuna teised valitsused hakkavad kehtestama oma standardeid, millest üks võib asendada California standardi autotööstuse etalonina.