Lumepuhur on mootoriga masin, mis võtab suurte alade lumest puhastamise seljataha ära. Need on asendamatud lumekoristuseks piirkondadest, kus liiklus on tihe. Teed, rongiliinid ja lennujaama maandumisrajad, samuti kõnniteed, sõiduteed, parklad ja lumepuhur tänada liikluse liikumapanemise eest.
Lumepuhur leiutati 1925. aastal. Kanada leiutaja nimega Arthur Sicard tegi oma esimese lumepuhuri müügi mudeliga Sicard Snow Remover Snowblower. Tema masin koosnes põhimõtteliselt kahe reguleeritava lumepuhuri renni ja mootoriga veoautost. Lund võib imeda ja visata üle 90 jala kaugusele või puhuda veoki taha.
Masin muutus veelgi populaarsemaks, kui 1951. aastal toodi turule kodune lumepuhur. Pehme ja kõva pakitud lumi sai suunata veokist eemale või hoiustada tagaküljel kuni mahaviskamiseni. Need hilisemad masinad tegid lumesahale suuri täiustusi, mis suutis lume ainult teeserva lükata.
Lumepuhur on kahte tüüpi kujundusega. Üheastmelised lumepuhurid on tavaliselt kerged ja kompaktsemad. Nad pääsevad suurepäraselt kitsastesse nurkadesse ja väikestesse ruumidesse. Üheastmelisel lumepuhuril on üks tööriist, millega saab nii lund tõsta kui ka siis visata. Seda tüüpi puhuri labad lõikavad lumest välja osad ja lükkavad selle tagasi renni poole. Seejärel puhutakse see läbi masina taga oleva renni.
Kahe- või kaheastmeline puhur võib olla palju suurem. See suudab lund liigutada väga ebatasasel maastikul. Kaheastmeline tera on kõva lume ja isegi jää lõikamiseks. Sellel on ka teine tera, mis tõstab lume renni. Liigutatava lume hulk sõltub puhuri suurusest. Suurim puhur on võimeline liigutama kaks tonni lund minutis. Samuti on nad võimelised viskama lund peaaegu 50 jala (15.24 meetri) kõrgusele.
Lumepuhur on enamiku põhjapoolsete territooriumide jaoks kohustuslik masinaelement. Raskete ilmastikutingimustega piirkondades on põhjust hoida need suurema osa aastast ooterežiimis. Ilma nendeta seiskuksid paljud teed ja linnad pikkadel talvekuudel täielikult.