Löögilatt on spetsiaalne mehaaniline seade, mis jaotab löögi koormuse laiale pinnale. Varras on valmistatud spetsiaalse ristkülikukujulise disainiga, mis sunnib jaotama löödud raskuse kogu varda pinnale. Seda tüüpi varraste konstruktsioone kasutatakse sageli autouste, kaitseraudade ja turvapuuride turvavarustuses. Neid kasutatakse ka konveierilintide kaalutoena.
Paljudel sõiduautodel ja veoautodel on kogu sõitjateruumis löögivardad. Need turvaseadmed piiravad sõitjad uste, kaitseraudade ja katuse trellidega. Trellid muudavad auto kokkupõrgete ja ümberminekuõnnetuste jaoks ohutumaks.
Auto kaitseraua põhineb tavaliselt löögivarda konstruktsioonil. Põrkerauad vähendavad auto ja sõitjate kahjustusi, piirates kokkupõrke plahvatuslikku mõju. Vardal on sisemine ristkülikukujuline väljalõikeala, mis on mõeldud löögikoormuse jaotamiseks kogu tala ulatuses. See hõlbustab raskete koormate toetamist kokkupõrgete ajal.
Lööklatid on saadaval mitmesugustest materjalidest. Kõige sagedamini kasutatakse kummi, metalli või karastatud uretaani. Materjali tüüp määrab kaalu ja jaotatud koormuse, mida varras suudab kanda. Karastatud uretaanist valmistatud lööklatti peetakse üheks vastupidavamaks, kuna see on kulumiskindlam.
Konveierilintidel kasutatakse lindi pinna all löögivardaid. See löökvarda konstruktsioon aitab jaotada pakendite ja raskete materjalide koormust, mis veeretakse üle konveierilindi ala. Neid kasutatakse konveieriliinidel, postipakkide rajatistes ja inimeste teisaldussüsteemides suurtes hoonetes või lennujaamades.
Enamikul lennujaamadel on pagasilindid, mis transpordivad rasket pagasit lennukitest pagasi vastuvõtualadele. Nendel rihmadel on vööala all löögivardad, mis aitavad pagasi koormust toetada. Seda tüüpi konstruktsiooni kasutamine on kulutõhus, kuna see suudab kanda suuri koormusi vähema materjaliga.
Lööklatt on saadaval paljudes pikkustes ja suurustes. Need vardad on ristkülikukujulised ja sisaldavad materjali keskel väikest väljalõiget, mis on samuti ristküliku kujuline. See disain muudab materjali vastupidavamaks ja kergemaks kui täismetall, kuna ristkülik jaotab koormuse kogu pinna ulatuses.