Mõnikord nimetatakse lineaarseks asünkroonmootoriks, lineaarmootoriks on mootoriseade, mis töötab mitmefaasilise vahelduvvoolu abil. Mootori konstruktsiooni osana on staator lahtirullitud asendis. See võimaldab lineaarmootoril tekitada lineaarset jõudu piki staatori pikkust, mitte tavalisemat pöörlemis- või pöördemomenti tekitavat lähenemisviisi.
Lineaarmootorid liigitatakse tavaliselt kas väikese või suure kiirendusega mudeliteks. Madala kiirenduse mudel sobib hästi paljude maismaatranspordiviiside jaoks, näiteks lähirongide kasutamisel. Seevastu suure kiirendusega lineaarmootor sobib ideaalselt liikumiseks, mida ei peeta rangelt maapealseks transpordiks. Suure kiirendusega lineaarmootorite valik hõlmaks selliseid meelelahutusseadmeid nagu Vuoristorata, aga ka mootoreid, mis on loodud kosmoselaevade liikumiseks läbi maa atmosfääri ja avakosmosesse.
Elektriajamiga lineaarmootorite kontseptsioon eelneb tegelikult auto leiutamisele. Esimesed töötava lineaarmootori kujundused on omistatud Charles Wheatstone’ile. See mudel töötati välja 1840. aastate alguses, kui Wheatstone’i seostati Londoni King’s College’iga, kuid see mudel oli töökindel, kuid üldiselt peeti seda masstootmiseks ebapraktiliseks.
20. sajandi edasised tehnoloogilised edusammud muutsid üldiseks kasutamiseks mõeldud lineaarmootori idee praktilisemaks. Sajandi esimesel poolel patenteeriti disainilahendused USA-s, Ühendkuningriigis, Saksamaal ja Jaapanis. Lisaks transpordis kasutamisele osutus lineaarmootor toimivaks ka kaevandusolukordades ja mõnes tootmiskeskkonnas. Lorentzi tüüpi täiturmehhanismi leiutamine aitas sajandi edenedes laiendada lineaarmootori kasutatavust ja atraktiivsust.
Tänapäeval kasutatakse lineaarmootorit enesestmõistetavalt paljudes seadistustes. Lennukid kasutavad tavaliselt mootorit. Samamoodi kasutatakse mootorit suurte lennukikandjatega. Paljud ettevõtted üle maailma kasutavad mootorit nii kaevamistöödel kui ka tehasetöödel. Isegi sõjalised relvad võivad konstruktsiooni osana hõlmata lineaarmootori kasutamist.