Liigendveok on sõiduk, mida kasutatakse kõige sagedamini ehitustöödel. Neid veokeid kasutatakse raskete veoste vedamiseks, mõnikord ka raskel maastikul, ja neid võib pidada haagise tüübiks. On nii lihtsaid, mis veavad kaupa, kui ka liigendkallureid, mis on ka laadurid.
Liigendveoki peamine omadus, mis paneb selle omaette sõiduklassi, on selle ajamisüsteem. Veosüsteem põhineb rataste arvul telgedel, mida kasutatakse tõstuki tõmbamiseks. Levinuim süsteem on 6 x 6 süsteem, mille puhul veokil on kuus ratast kolmel teljel ja kõiki kasutatakse veoki juhtimisel.
Teine kasutatav süsteem on 6 x 4 ajam, mille puhul kasutatakse sõitmisel ainult nelja tagumist ratast. Liigendveokite algne ajamisüsteem on kuulus 4 x 4 ajam. See oli mõeldud veoautodele, mis sõidavad üle planeedi kõige ebatasasem maastiku. 4 x 4 veosüsteem aitab veokil manööverdada maastikul, mis võib veetavatele kaupadele potentsiaalselt probleeme tekitada.
Liigendveokiga saab vedada igasuguseid kaupu. Näiteks 4 x 4 ajamisüsteemi kasutatakse kõige sagedamini selliste koormate jaoks nagu tuleohtlik vedelik. Seda tüüpi veoautodel on ka võimalus kanda kuni 40 tonni kaaluvaid koormaid. Seetõttu on see nii populaarne ehitustööstuses, kus kasutatakse raskeid materjale.
Liigendveoki üks probleeme leitakse tagumise haagise juures. Tänu oma haakesüsteemile töötab haagis juhikabiinist sõltumatult. Vilunud juht peab külgvaatepeeglite abil haagisel valvsalt silma peal hoidma. Haagise sõltumatuse tõttu ei tunne juht haagise liikumist. Nüüd on haagisele paigaldatud videokaamerad, mis võimaldavad juhtidel haagise liikumist märgata.
Liigendveok on üks mitmekülgsemaid veoautosid maailmas. Oma mitmekülgsuse ja mobiilsuse tõttu kasutatakse seda erinevates tööstusharudes, mitte ainult ehituses. Mõelge suurtele metsaraiefirmadele, kes transpordivad tohutul hulgal puid; ilma veokita poleks see võimalik. Sõjaväelastel on tohutult palju erinevat tüüpi liigendveokeid, millest mõned on spetsiaalselt soomustatud. Teil on isegi liigendveok kord nädalas prügiveo eest tänada.