Libliklapi ajam on kaugjuhitav seade, mida kasutatakse liblikventiilide avamiseks ja sulgemiseks. Neid täiturmehhanisme tuntakse laialdaselt veerandpöörde täiturmehhanismidena, kuna liblikventiilid vajavad täielikuks avamiseks või sulgemiseks vaid veerandi täispöördest. Need on tavaliselt pöörlevad tüübid ja neil on mitmesuguseid jõuallikaid, kusjuures kõige levinumad on elektrilised ja hüdraulilised tüübid. Nende seadmete käitamisvahemikku juhitakse tavaliselt piirlülitite komplektiga, mis peatavad liblikklapi täiturmehhanismi, kui klapp on täielikult töötatud. Tavaliselt sisaldavad need ka ülepöördemomendi kaitseseadet, mis on ette nähtud täiturmehhanismi peatamiseks, kui klapp on ummistunud.
Kuna liblikklapp on üks tööstus- ja kodupaigaldistes kõige sagedamini kasutatavaid vedeliku reguleerimise seadmeid, kuulub see sarnaste seadmete perekonda, mida tuntakse veerandpöördega ventiilidena, kuna nende täielikuks avamiseks või sulgemiseks on vaja vaid veerand pööret. Need ventiilid on paigutatud toruga ühte joont ja neil on keskkamber, mille keskel on tasane pöörlev plaat. Kui plaat on pööratud paralleelselt vedeliku voolu suunaga, on klapp avatud ja vool on takistamatu. Kui plaat on pööratud voolu suhtes täisnurga all, blokeerib see kambri ja vedeliku voolu, sulgedes klapi tõhusalt.
Paljud liblikklapid on käsitsi juhitavad, kasutades sirget käepidet või käigukastiga juhtratast. Kui klapid vajavad töötamiseks suurt pöördemomenti, asuvad raskesti ligipääsetavates kohtades või on kasutajale ohtlikus keskkonnas, võib kaugjuhtimise hõlbustamiseks kasutada liblikklapi ajamit. Need seadmed kasutavad klapivarrega ühendatud väljundvõlli pööramiseks elektrimootorit või kokkusurutud hüdroõli allikat. Üldiselt kasutatakse hüdraulilisi ajamid sellistes rakendustes nagu kõrgsurveõli- ja gaasijuhtmed, kus käivitamise pöördemoment on väga kõrge. Nendes rakendustes võib liblikklapi ajam kasutada käivitamiseks ka kõrgsurvegaasi, mis juhitakse otse torujuhtmest.
Liikumisvahemikku, mille liblikklapi ajam iga tsükli jooksul genereerib, juhitakse tavaliselt piirlülitite komplektiga, millest igaüks on klapi avatud ja suletud asendi jaoks. Need lülitid annavad täiturmehhanismile märku peatumisest, kui klapp avaneb või sulgub täielikult. Juhtkontuuril on tavaliselt ka mingi kaitseseade, mis on ette nähtud täiturmehhanismi peatamiseks, kui klapp kinni kiilub või peaks tõkestama. Need lülitid ja piirangud hoiavad ära täiturmehhanismi liigse tsükli ja enda või ventiili kahjustamise.