Lennundusmasinistide ametiühing on ametiühing, mis peab läbirääkimisi töötingimuste üle, teeb lobitööd osariikide ja föderaalvalitsuste vahel ning pakub soodustusi ainult aeronautika valdkonnas töötavatele masinameestele. Lennundusmasinistide ametiühing koosneb põhiliselt töötajatest, kes soovivad saavutada soovitud palka, töötunde ja töötingimusi ühe üksusena, mitte üksikisikutena. Tänu oma erioskustele annab sel viisil ühendamine masinistidele mõjuvõimu läbirääkimistel tööandjatega.
Lennundusmasinistide ametiühingu peamine eesmärk on tagada liikmetele õiglased töötingimused. Masinamehed valivad teised liikmed nende läbirääkimiste ajal nende huve esindama ja maksavad juriidilise esindaja palkamise eest tasu. Tööandjad ei ole seadusega kohustatud nõustuma kõigi lennundusmasinistide ametiühingu pakutavate tingimuste ja tingimustega, kuid kui ametiühing peab töötingimusi ebaõiglaseks, hakkavad liikmed streikima. Kuna lennundusmasinate tarnimist kontrollib eranditult ametiühing, võib hilinenud tööseisak olla tööandjale kulukas ja sundida neid jõudma ametiühinguga mõistlikule kokkuleppele.
Valitsustega töötamise osas võivad teatud poliitikad mõjutada kosmosetööstusi positiivselt või negatiivselt. Ametiühing püüab lobitööga mõjutada poliitikuid soodsaid seadusi heaks kiitma. Lennundusmasinistide ametiühingud nõuavad sageli kõrgemaid tariife lennundustoodetele, mida imporditakse välisriikidest, kus tööjõukulud on odavamad. See heidutab tootjaid masinistide töökohti teistesse riikidesse allhanke korras hankimast.
Lennundusmasinistide ametiühing püüab ka piirata madala kvalifikatsiooniga töötajate pakkumist või atraktiivsust kosmosetööstuse tootjate jaoks. Kvalifitseerimata töötajaid saab palgata madalama töötasu eest, kui on nõutav kõrge kvalifikatsiooniga töötajatele, näiteks masinistidele. Ametiühing taotleb tavaliselt ranget immigratsioonipoliitikat, et piirata madala kvalifikatsiooniga töötajate sissevoolu tööjõuturule. Samuti teeb see poliitikutele lobitööd, et nad tõstaksid piirkonna miinimumpalka, nii et kvalifitseeritud ja lihttööliste palkamise kulude erinevus oleks tühine.
Lennundusmasinistide ametiühinguga liitumisel on ka muid eeliseid. Ametiühing pakub liikmetele ja nende peredele soodusravikindlustust. Masinamees võib teha sissemakseid ka pensionifondi, mis investeerib tema nimel ja maksab pensionile jäämisel teatud summa sissetulekust masinamehele või tema kasusaajatele. Liikmed võivad saada ka ametiühingu rahastatavat masinisti koolitust, et nad saaksid jätkata oma oskuste ja turukõlblikkuse parandamist tööandjatele.
Lennundusmasinistide ametiühingusse kuulumine võib masinamehele väga kasulik olla. Ametiühinguliikmed teenivad tavaliselt kõrgemat palka ja saavad oma tööandjatelt rohkem hüvitisi kui ametiühingusse mittekuuluvad kolleegid. Sageli pakuvad ka ametiühingud soodsate määradega tervise- ja pensionihüvitisi. Lisaks lohutavad liikmed sellega, et nad on osa nende jaoks ja nende loodud organisatsioonist ning nende huve esindavad ettevõtte juhtkonna asemel kaaslased.
SmartAsset.