Lennukite rehvid on rehvid, mis on mõeldud kasutamiseks lennukitega. Lennukirehvide (tuntud ka kui lennukirehvide) projekteerimisel tuleb lahendada mitmeid probleeme, et tagada nende ohutu töö. Seetõttu kipuvad need rehvid olema üsna kulukad, eriti arvestades asjaolu, et need võivad vastu pidada vaid 100 maandumiseks.
Lennukite rehve tootvad ettevõtted toodavad tavaliselt kolme erinevat tüüpi rehve. Esimesed on üldlennunduseks, sealhulgas sportlennunduseks mõeldud rehvid. Järgmine on kommertslennunduse, näiteks reisilennukite ja kaubaveo rehvid. Kolmas on sõjaväerehvid. Iga lennuliik on erinev ning sellel on mõned ainulaadsed piirangud ja vajadused, millega tuleb arvestada.
Lennukite rehvide peamine probleem on see, et need on allutatud tohutule pingele. Kui lennukid maanduvad, võtavad rehvid lennuki raskuse ja taluvad äärmist hõõrdumist, kui lennuk põrkab vastu rada ja hakkab aeglustuma. Hõõrdumine kulutab kiiresti rehvide turvist ning kui rehvid on ebakvaliteetsed või ei ole korralikult hooldatud, võib see põhjustada lõhkemist ja muid tõrkeid. Lennukirehvid peavad olema ette valmistatud ka tõsise raskuse jaoks, eriti kui neid kasutatakse kommertslennunduses, ja et tulla toime selliste tingimustega nagu märjad ja jäised lennurajad.
Lennuki rehvi struktuur on äärmiselt tugev. Paljudel on kevlarist või sarnastest materjalidest ribad, mis aitavad säilitada rehvi terviklikkust, ja paks turvis, mis on valmistatud kvaliteetsest kummist. Lennukite rehvid on mõeldud ka protekteerimiseks – protseduur, mis vähendab kulusid, vähendades kogu rehvi vahetamise kordade arvu. Lennuki rehvide protekteerimine võib toimuda ainult lennuametite tegevusloaga rajatistes.
Enne õhkutõusmist kontrollitakse lennuki rehve, olgu selleks siis kahekohaline sportlennuk, mille võtab peale erapiloot, või lennukikandjalt väljastav sõjaväelennuk. Rehve kontrollitakse regulaarselt ka siis, kui hoolduspersonal pärast maandumist lennukitest üle sõidab. Probleemide tuvastamisel võetakse lennuk kasutusest välja, kuni rehvi saab parandada või välja vahetada. Ühe rehvi rikke korral vahetatakse tavaliselt samal ajal välja ka sobiv rehv.
Lennukirehvide kulud sõltuvad kasutusviisist, milleks need on mõeldud. Lennukite rehve müüakse otse tootjate ja lennukite hooldustarvete edasimüüjate kaudu. Lennufirmad hoiavad sageli rehve oma hooldusrippudes laos, et nad ei peaks asendusosi ootama.