Lennujuht on tööriist, mida piloot saab kasutada trajektoori arvutamiseks ja lennu ajal kursil püsimiseks. See annab piloodile teada, kuidas reguleerida kallet ja kaldenurka, et hoida lennukit planeeritud marsruudi läbimiseks sobivas asendis. Lennujuhid võivad töötada autopiloodiga või anda tagasisidet oma lennukit haldavale piloodile ning neid on olenevalt tootjast erinevas stiilis. Paljudel lennusimulaatoritel on ka lennujuht inimestele, kes seda kasutada soovivad.
See seade töötab asendiindikaatoriga, mis mõõdab lennuki kallet ja kallakut, projitseerides selle tehishorisonti vastu, et piloodid teaksid, kus nad maa suhtes asuvad. Lennudirektor võtab plaanitud info marsruudi kohta ja ütleb piloodile, millal lennuk paremale või vasakule kallutada ning millal tõsta nina üles või alla, et lennuk õigel teel püsiks. See annab visuaalseid näpunäiteid hoiaku indikaatoril, et aidata piloodil lennuki lennutrajektoori reguleerida.
Kui lennuk on kursil, keskendub lennujuhi ristmik hoiaku indikaatorile. Kui lennukil on vaja kalduda, liigub vertikaalne riba, mis annab piloodile teada, et ta peab kurssi kohandama, samuti annab seade teavet selle kohta, mitu kraadi kalduda. Kui lennuk on seatud, liigub riba tagasi keskele. Samamoodi võib liikuda ka horisontaalne riba, mis näitab sammu, et anda piloodile õhusõiduki nina üles või alla liigutamine.
Lennujuht on üks paljudest tööriistadest, mida piloodid saavad turvalisemaks ja usaldusväärsemaks navigeerimiseks kasutada. Inimesed saavad koolituse nende tööriistade kasutamise kohta, kui nad õpivad lendama, ja saavad põhjaliku koolituse instrumentide kasutamise kohta, kui nad soovivad saada instrumentaallennu pädevust, võimaldades neil lennata rohkemates kohtades ja laiemas valikus. tingimused. Sarnaselt teistele navigatsioonisüsteemi komponentidele peavad tehnikud seda perioodiliselt kontrollima, et veenduda, et see arvutab ja kuvab andmeid õigesti, et vältida õnnetusi.
Kui lennukil pole lennujuhti, saavad inimesed selle paigaldada. Paigaldamiseks kuluv aeg varieerub olenevalt õhusõidukist ja võib olla osa piloodikabiini kapitaalremondist, mille käigus inimesed vahetavad piloodikabiini ajakohastamiseks välja mitu instrumenti ja juhtnuppu.