Lennujaamades leidub kahte peamist tüüpi konveiersüsteeme, millest ühte kasutatakse inimeste ja teist pagasi transportimiseks. Lennujaama konveier, mida kasutatakse inimeste teisaldamiseks, sarnaneb horisontaalse eskalaatoriga, kuigi see võib töötada ka väikestel tõusudel. Need konveierid paigaldatakse tavaliselt suurtesse lennujaamadesse, et hõlbustada inimeste liikumist ümberistumisega lendude vahel või terminalidesse ja sealt tagasi. Enamik lennujaamu kasutab pagasi transportimiseks ka ulatuslikke konveiersüsteeme ning mõnel juhul puutub pagas inimestega kokku vähe või puudub üldse pärast seda, kui väravaagent on selle sisse registreerinud või maapealse meeskonna poolt lennukist eemaldatud. Seda tüüpi lennujaamakonveierid võivad kasutada pagasi ja lasti transportimiseks lintsüsteeme, vaheleheidetud metallplaate ja isegi vabalt liikuvaid rulle.
Tavaliselt kasutatakse ühte kahest lennujaama konveierisüsteemi tüübist, et aidata inimestel kiiremini ringi liikuda. Neid konveiereid on nimetatud horisontaalseteks eskalaatoriteks, liikuvateks kõnniteedeks ja muudeks sarnasteks nimedeks. Neid kasutatakse tavaliselt keskmistel kuni pikkadel vahemaadel, need liiguvad sirgjooneliselt ja mõnikord on neil pausid, kus on võimalik peale või maha minna. Nende vaheaegade vahel on liikuvatel kõnniteedel ettevaatusabinõuna tavaliselt piirded.
Inimkasutuseks mõeldud lennujaamakonveierisüsteemid on tavaliselt ette nähtud liikuma ainult ühes suunas, seega on need sageli seotud. Muudel juhtudel liigub igas suunas üks konveier ja kolmas, mis suudab suunda ümber pöörata, et võtta arvesse liigset jalgsiliiklust. Samuti on mõnikord võimalik tahtlikult peatada liikuv kõnnitee, misjärel see lihtsalt annab lisaruumi, et inimesed saaksid normaalselt ühes või teises suunas kõndida.
Teist peamist lennujaama konveierisüsteemi tüüpi kasutatakse pagasi ja lasti transportimiseks lennujaamas. Neid konveiereid leidub peaaegu alati registreerimise ja pagasi vastuvõtu aladel, kuigi iga lennujaam kasutab oma konfiguratsiooni. Mõnel juhul toimetab mehaaniline konveiersüsteem lihtsalt pagasi ja lasti mootorsõidukitele, mida kasutatakse seejärel esemete ümberpaigutamiseks lennujaamas. Teistel lennujaamadel on oluliselt keerulisemad konveiersüsteemid ja mõnel juhul liigub pagas läbi terve rajatise ilma inimese sekkumiseta.
Pagasikonveierisüsteemid võivad kasutada mitmesuguseid erinevaid linttüüpe, sealhulgas kummilehti ja metallplaate. Need konveierid on tavaliselt horisontaalse orientatsiooniga, kuigi neil on võimalik arvestada ka kõrguse muutustega. Pagasikonveierid võivad ühe tee teisega ühendamiseks kasutada ka mitmeid erinevaid meetodeid, sealhulgas 90° ja 45° ristmikke. Teine võimalus kahe lennujaama konveieri ühendamiseks on võimsuskõver, mis on kõvera lintsüsteemi tüüp, mis suudab vastu võtta 15–20 ° orientatsioonimuutusi.