Lennuinstrumendid on õhusõiduki kokpitis olevad mõõdikud, näidikud ja hoiatussüsteemid. See varustus aitab piloodil lennukiga turvaliselt lennata erinevates lennutingimustes nii päeval kui öösel. Instrumendid edastavad elutähtsat teavet õhusõiduki süsteemide, seisukorra ja jõudluse kohta kogu lennu vältel ning piloodil on võimalik ja mõnikord vajalik, et õhusõidukit juhiks ainult instrumentidele tuginedes.
Õhusõiduki lennuinstrumentide mitmekesisus ja keerukus oleneb õhusõiduki tüübist ja selle kavandatavast kasutusest. Ühe propelleriga lennukid nõuavad üldiselt vähem keerukat mõõteriistamist kui kahe propelleriga lennukid. Kui enamik õhusõidukeid – lennukid ja helikopterid – vajavad kõrgusmõõtjat, kiiruse indikaatorit ja suunanäidikut, on teatud tüüpi õhusõidukeid, nagu isetehtud katselennukid, ülikerglennukid, purilennukid ja muud, mida saab soodsalt lennata täiesti ilma lennuinstrumentide kasutamiseta. ilmastikutingimused. Paljud era-, kommerts- ja sõjaväepiloodid toetuvad kursi hoidmiseks ka raadionavigatsiooniseadmetele, nagu väga kõrge sagedusega omnidirectional range (VOR) leidurid.
Ameerika Ühendriikides kehtivad kaks reeglite kogumit, mis reguleerivad lendamist – visuaallennureeglid ja instrumentaallennureeglid. Esimesed reguleerivad õhusõidukite käitamist, kui piloot lendab peamiselt visuaalsete näpunäidete alusel, samas kui teised juhivad juhtumeid, mil piloodid valivad või on sunnitud kasutama ainult oma mõõteriistu. Praktikas kasutavad piloodid lennu ajal nii visuaalsete näpunäidete kui ka mõõteriistade kombinatsiooni, kuid piloot peab teenima täiendava sertifikaadi, et lennata lennukit ainult mõõteriistadega. Lisakoolitus sisaldab pikendatud lennutunde rõhuga instrumentaallennule. Sertifikaadi väljastab selle riigi lennuamet, kus piloot elab.
Suuremate kommertslennukite, näiteks reaktiivlennukite ja sõjalennukite puhul on lennuinstrumendid tehnoloogiliselt palju arenenumad. Elektroonilised heads-up-ekraanid võimaldavad hävitajatel hoida pilku taevas, näidates kõige asjakohasemaid lennuandmeid läbipaistval projektsioonil, mis on alati piloodi vaateväljas. Suurtel kommertslennukitel kasutatakse keerulisi navigatsiooniseadmeid, sealhulgas arvutipõhist kompassi, automatiseeritud kursuse hooldamise arvutit ja muid instrumente, et lennumeeskond saaks õhusõidukit paremini juhtida.
Lennuinstrumendid on tavaliselt paigutatud lennuki kokpitis viisil, mis annab piloodile sujuva ja sujuva ülevaate näidikutest ja näidikutest. Traditsiooniliselt kuvatakse lennu mõõteriistad kas analoog- või digitaalvormingus, kuid lennujuhtimisseadmete arvutiseerumise tõttu muutuvad instrumendid täiesti elektrooniliseks. Elektroonilised lennuinstrumendid erinevad digitaalsetest instrumentidest selle poolest, et digitaalne näit kuvab sama anduri andmeid, mida kasutavad analooginstrumendid. Elektroonilised instrumendid seevastu kasutavad lennuandmete kogumiseks ja edastamiseks pigem arvutusprotsessoreid kui mehaanilisi seadmeid.