Lehtvedru on lihtsat tüüpi vedrustusvedru, mida tavaliselt kasutatakse sõidukites. Seda tüüpi vedrud on tavaliselt valmistatud ühest või mitmest lamedast õhukesest painduvast terasribast, mis ühendatakse kokku, et töötada ühe üksusena. Lehtvedru terasribad on kaardunud ja kinnitatud mõlemast otsast sõiduki alumisele küljele, et aidata telge paigutada ja toetada ning ka põrutusi summutada.
Lehtvedrud suudavad tavaliselt suurema koormuse raskust ühtlasemalt jaotada kui tavalised spiraalvedrud. Kuigi lehtvedrusid on kasutatud sadu aastaid, kasutatakse neid tänapäeval üldiselt vaid veoautode ja muude raskeveokite jaoks.
Lehtvedrusid on kahte põhitüüpi, ühe- ja mitmelehelised. Ühelehelisel vedrul on ainult üks kaarekujuline terasriba, mis on tavaliselt keskelt väga paks ja palju õhemate otstega. Mitmeleheline vedru on valmistatud mitmest erineva pikkusega kaarekujulisest terasribast, mis on virnastatud koos pikima ribaga ülaosas ja lühema ribaga all. Mitmelehelised vedrud suudavad üldiselt taluda palju suuremaid koormusi kui ühelehelised vedrud.
Lehtvedrusid nimetatakse mõnikord poolelliptilisteks, käru- või lamineeritud vedrudeks. Selle kaarekujulise vedru keskosa on tavaliselt kinnitatud sõiduki telje külge, mida see toetab, samas kui vedru otsad on kinnitatud raami enda külge. Mõnel juhul võib sõiduki raami külge kinnitada lehtvedru ühes otsas ja teine ots lühikese õõtshoova külge, mida tuntakse köidikuna. Seda tüüpi vedrukonfiguratsioon aitab sageli pakkuda pehmemat ja vähem jäika vedrustussüsteemi. Mõned autotootjad on hiljuti välja töötanud lehtvedru, mis on valmistatud plastikuga sarnasest komposiitmaterjalist, et pakkuda pehmemat tüüpi tagavedrustust.
Lehtvedrud on tõenäoliselt üks vanimaid vedrutüüpi vedrustussüsteemide vorme, mida on kasutatud juba keskajast. Kuni viimase ajani olid lehtvedrud enamiku autode tavaline tagumise vedrustuse komponent. Kergete esiveoliste sõidukite kasutuselevõtt on põhimõtteliselt muutnud lehtvedrude kasutamise tarbetuks ja autotootjad kasutavad nüüd nii esi- kui ka tagavedrustussüsteemide jaoks spiraalvedrusid. Lehtvedrusid kasutatakse praegu tavaliselt ainult raskemate tarbesõidukite jaoks, nagu veoautod, kaubikud, haagised ja raudteevagunid.