Lähimerevedu on kaupade liikumine laevaga ilma ookeani ületamata, tavaliselt viibides piki üht mandrit, näiteks Põhja-Ameerikas või Aafrikas. Seda tuntakse ka rannikulaevandusena, mis viitab asjaolule, et laevad kipuvad jääma ranniku lähedale, et oma teekonda lõpetada. Lisaks ookeanil reisimisele saavad nad liikuda ka siseveekogudel, nagu järved ja kanalid, et tuua kaupu nende veeteedega teenindatavatesse piirkondadesse.
Lähimerevedude kasutamine on üle maailma erinev. Euroopas ja Kagu-Aasias on see äärmiselt levinud saatmisviis. Ilma sügava vee kohalt välja liikumata võivad laevad tuua kaupu erinevatesse kohtadesse ja need kaubad ei pruugi kunagi ületada teid. See võib piirata ummikuid maanteedel ja luua mehhanismi nii inimeste kui ka lasti teisaldamiseks, sest rannikulaevandus võib hõlmata laevu, mis võtavad vastu reisijaid ka lühikesteks reisideks.
See võib olla suurepärane võimalus siseriikliku kaubaveo teisaldamiseks, kui see liigub kahe rannajoone lähedal asuva linna vahel, nagu Los Angeles ja San Francisco või New York ja Miami. Kaubavedu on võimalik üle kanda suurtelt ookeanilaevadelt väiksematele laevadele otse sadamas, ilma et oleks vaja laadida veoautosid või rongiautosid. Saatmise kiirus võib varieeruda, kuna mõned laevad sõidavad kiiremini kui teised. Samuti on võimalik tarnida rahvusvaheliselt samal mandril asuvate riikide vahel.
Ettevõtted võivad pakkuda lähimerevedu ja muid võimalusi või keskenduda ainult sellele saatmisviisile. Lasti käitlemise maksumus sõltub tavaliselt suurusest ja tüübist. Haprad või kiiresti riknevad kaubad maksavad rohkem ja kliendid saavad allahindlusi suurte veoste puhul, eriti puistekoormate puhul, mis täidavad terve laeva. Võib olla võimalik kokku leppida erihinna üle alalastis laeval, mis soovib lisada lasti, et see saaks teatud tähtajaks täislastiga sõita.
Lähimerevedu võib tekitada nii keskkonnakulusid kui ka kasu. Vedaja tavad võivad olla võtmetähtsusega, et teha kindlaks, kas see on keskkonnasõbralikum kui muud veomeetodid. Rongid kipuvad olema väga tõhusad ja väga madala saastetasemega, samas kui paadid võivad lisaks mereorganismide häirimisele tekitada põlemise kõrvalsaadusi, naftareostusi ja muid probleeme. Neid küsimusi peavad kaaluma ettevõtted, kes kaaluvad oma lastivajaduste rahuldamiseks lähimerevedu, kui neil on keskkonnaprobleeme.
SmartAsset.