Laadimisriiul on struktuur, mis võimaldab vedelate materjalide, nagu kemikaalid ja naftasaadused, laadimist paakautodesse või mootorvagunitesse. Muutuva suurusega ühikud võimaldavad laadida korraga ühte või mitut tankerit. Laadimisriiulis või hoiupaakide juures olev pumpamisseade tõmbab toote ja liigutab selle transpordivahendisse. Koormatud mahu saab määrata mõõtmise või kaalu arvutustega. Laadimisriiulile on ette nähtud mitmeid turvaelemente.
Laadimisriiuli struktuur meenutab kõnniteed, mille oksad viivad sellest välja, et võimaldada töötajatel juurdepääs mootorvagunite või tankerite peal asuvatele laadimisportidele. Laadimisriiul võib olla ette nähtud ainult ühe või mitme transpordivahendi teenindamiseks. Mootorvagunite jaoks on mitmejaamaline rack lineaarne, et see sobiks rööbastee struktuuriga. Paakautode puhul võib konfiguratsioon toetada kõrvuti laadimist, esi- ja tagapositsioneerimist või mõlemat. Konstruktsioon võib olla vabas õhus või kaetud varikatusega, et kaitsta protsessi ilmastiku eest.
Laadimisriiuli karkass võib toetada laadimishoobasid, mis liiguvad kohale tankeri avade kohal. Mitme kambriga mootorvagunite ja paakhaagiste mahutamiseks, mida tuleb eraldi laadida, paigaldatakse laadimishoovad sageli rööpale või teisaldatavale sõlmele. See võimaldab täita kõik sektsioonid tankerit liigutamata. Mõned tarneseaded kasutavad täitmiseks voolikut ja düüsi.
Pumbad viivad toote laost tankeritesse. Valdav enamus laadimissüsteemide pumpadest töötab elektriga. Vajaliku pumba suurus ja rõhk varieeruvad olenevalt vahemaast, mille toode peab mahutitest läbima ja millise suurusega torust see läbib.
Laaditud materjali mahtu saab mõõta voolu mõõtmise teel. Mõned naftajaamad kasutavad tankeri bruto- ja omakaalu ning arvutavad tarnitud koguse API gravitatsiooni abil. Laadimise lõpetamisel väljastatakse lastiga lõppsihtkohta saatmiseks konossement või manifest.
Kaasaegsed laadimisriiulid sisaldavad turvavarustust, nagu rakmed, mis tagavad tankerite peal töötavatele töötajatele kukkumiskaitse. Välja pandud hoiatused hoiatavad juhte haagise kõrguse piirangutest. Madala leekpunktiga naftasaaduste (nt bensiini) laadimisel on maandamine hädavajalik, et vältida põlemist staatilise elektri tõttu. Maandamine toimub laadimisraami, laaditava tankeri ja maandusega ühendatud kaabli abil. Kui materjal tekitab lenduvaid aure, võib olla vajalik aurude regenereerimise süsteem.