Kuna kütusepaak asub auto mootorist vastupidises otsas, on gaasi mootori poole tõmbamiseks vaja kütusepumpa. Neid on kahte tüüpi: mehaaniline, mida kasutati karburaatoriga autodes, ja elektriline, mida kasutatakse elektroonilise kütuse sissepritsega autodes.
Karburaator on kütuse etteandemehhanism, mis kasutab kütuse mootorisse juhtimiseks vaakumi lihtsat põhimõtet. Sama vaakum, mis tõmbab õhu-kütuse segu mootorisse, tõmbab ka kütust mööda jooni mootori poole. Siiski on vaja täiendavat abi, nii et karburaatoriga mootoritel on mehaaniline kütusepump. See jookseb mootori pöörlemisest välja; selle tulemusena asub see karburaatoriga autos mootori kõrval.
Elektrooniline kütuse sissepritse on väljastussüsteem, mis pritsib mootori põlemiskambritesse peent kütuseudu. Arvuti juhib süsteemi, jälgides tähelepanelikult selliseid tegureid nagu gaasihoova asend, õhu-kütuse suhe ja heitgaasi sisu. Kuna süsteem ei kasuta kütuse piki torusid tõmbamiseks olemasolevat jõudu, näiteks vaakumit, peab kütusepump asuma allika juures – st kütusepaagi enda sees või kõrval. Pump on elektrooniline, mis tähendab, et selle toide ja juhtimine toimub elektrooniliselt. Mõnikord võib selle toimimise tuvastada auto tagaosast kostuva vaikse ja ühtlase sumisemise järgi.
Kütusepumba rike ei ole haruldane, eriti elektroonilise kütuse sissepritsega autodes. Tavaliselt, kui see ebaõnnestub, auto lihtsalt pritsib ja sureb ning ei käivitu uuesti. Põhimõtteliselt käitub selle rikkega auto nii, nagu oleks bensiin otsas, isegi kui paagis on gaas. Kütusepumba riket saab kontrollida, kontrollides süsteemi kütuse etteande otsa; kui mootorisse kütust ei tarnita, on tõenäoliselt kütusepump üles öelnud.
Elektroonilise kütusepumba asendamine võib olla keeruline äri. Mõnel autol asub see alal, kuhu on auto alt lihtne ligi pääseda. Teistel autodel on auto sisemuses juurdepääsupaneel, mille saab eemaldada, et jõuda kütusepumbani. Teised autod nõuavad kütusepaagi sifoonimist ja eemaldamist või mahaviskamist, enne kui pumbale juurde pääseb. Viimane autotüüp teeb tavaliselt kõige töömahukama asendustöö.