Kütusemaksu aruandlus on protsess, mille käigus ettevõte või üksus annab valitsusele aru maksustatava kütuse kasutamise kohta. Erinevatel riikidel on kütusemaksu aruandluse kohta oma reeglid ja need vastavad üldisele majandusprotokollile, mis juhib riigi SKT-d või sisemajanduse koguprodukti ja üldist finantspoliitikat. Kütusekasutuse ja riiklike kütusearvestusmeetodite aruandlus võib olla seotud riikliku või piirkondliku bensiinimaksu või mootorikütuse maksuga. Need reeglid võivad olla üsna staatilised või aja jooksul kiiresti muutuda.
Kütus on rahvamajanduse peamine kaup ja põhivara. Kütusemaksu aruandlus ettevõtetele on osa riigi kõikehõlmavast kavast selle olulise ressursi reguleerimiseks või maksustamiseks. Seda tüüpi maksureeglite muudatused konkreetses riigis või piirkonnas võivad avaldada sügavat mõju sellele, kuidas suured ja väikesed ettevõtted äri teevad ning kuidas riigi elanikkond kütusekasutust tajub. Muud küsimused, mis kütusekuluga seoses sageli esile kerkivad, on kütuse import või eksport, kütuse kaevandamise keskkonnamõju ja võrdne juurdepääs kütuseressurssidele.
Mõnel juhul võivad riigid muuta kütusemaksu aruandluse riiklikud standardid rahvusvaheliseks lepinguks. Üks suur näide on rahvusvaheline kütusemaksuleping, mis hõlmab 48 USA osariiki ja paljusid Kanada provintse. Selle piirkondliku kütusearuandluskavaga on rahvusvaheliselt reisivatel sõidukitel läbipaistvam viis kütusekasutuse ja maksustatava kütuse kogusummade teatamiseks.
Valitsus, kes maksustab bensiini või kütust kindlal viisil, võib kasutada kütusemaksu aruandluse eeskirju, et teha kindlaks, kas konkreetne esitaja on võlgu tagasimakse või lisamaksu võlgu föderaal-, osariigi- või kohalikule omavalitsusele. Erinevad gaasi müügimaksud ja nendega seotud maksud pakuvad valitsustele kriitilist tulu, muutes samas mõne ettevõtte jaoks keeruliseks ettevõtte transpordielemendid. Üldiselt tuleb saavutada tasakaal asjakohase maksustamise ja kütusemaksutulude kogumise osas.
Mõned kaasaegsete riikide kodanikud arvavad, et kütusemaksu aruandluse ja kütusemaksumäärade muudatused võivad aidata muuta transporditrende. See võib mõjutada ülemaailmseid jõupingutusi kasvuhoonegaaside vähendamiseks ja kliimamuutuste vastu võitlemiseks. Sellised debatid, mis kestavad suure tõenäosusega järgmise paari aastakümne jooksul, hõlmavad lõpuks arutelusid kütusemaksu ja sellega seotud küsimuste üle, mis on riigi poliitika põhjalikud kujundajad üle kogu maailma.
SmartAsset.