Kuppelvagun on raudteerongi vagun, mis sisaldab klaasitud katusepikendust, mida nimetatakse kupliks. See kuppelvagunis olev tõstetud klaaskatus võimaldab reisijatel rongis reisides 360-kraadist vaadet maastikule. Kuppelvagunit, mida kasutatakse paljudes konfiguratsioonides, alates söögivagunitest kuni magamis- ja puhkevaguniteni, konstrueerisid mitmed tootjad spetsiaalselt üksikute raudtee-ettevõtete jaoks, millest üks tuntuim oli Pullman Company. Panoraamvaate oli pigem topeltklaasiga akendega alumiiniumraam kui tegelik kuppel. Panoraamvaate oli kulukas ülal pidada, mistõttu võtsid ettevõtted need enamikel raudteeliinidel tavapärasest teenindusest välja.
Esmakordselt 1880. aastatel kasutusele võetud kuppelautot kutsuti algselt linnupuurautoks ja seda kasutati ekskursiooniautona. Varased kujundused ei osutunud raudteelt nende ehitamiseks ja hooldamiseks vajalike investeeringute vääriliseks ning kuppelvagun libises peagi raudteetranspordi pakkumistest välja. 1940. aastate alguses hakkasid raudteejuhid aga taas kuppelvagunit kaaluma. Uutele kuppelautodele pani nende disainer Cyrus Osborn, General Motorsi elektrimootorite osakonna töötaja, nimeks Vista-Dome.
Vista-Dome’i auto kujundus viidi läbi Chicago, Burlington ja Quincy Railroad, mis muutis ühe oma roostevabast terasest bussidest Illinoisi osariigis Auroras esimeseks Vista-Dome’i autoks. Esimene Cyruse disainitud kuppelauto kandis nime Silver-Dome ja seda testiti Twin Cities Zephyri komponendina, mis on Chicago, Burlingtoni ja Quincy Railroadi Chicago, Illinoisi ja Minneapolise (Minnesota osariigi osariigi) vahel käitatava reisijate voolujoonetaja Twin Cities Zephyr. Twin Cities Zephyr teenindas reisijaid 36 aastat, kuni Amtrak võttis liini 1971. aastal üle.
Riigi idaosas asuvate madalate õhuliinide tunnelite ja ristmike tõttu kasutati peamiselt USA-s Mississippi jõest läänes asuvat kuppelautot, mis võimaldas reisijatel üle riigi reisides maastikule hea ülevaate. Kupliga autode istmed küsisid peagi kõrgemat hinda. Autodest sai raudteede reisijateliinide jaoks nii populaarne lisand, et mõned liinid, nagu Baltimore ja Ohio (B&O), paigaldasid autode välisküljele prožektorid, et valgustada maastikku öösel reisides. Praegu pakuvad Kanada raudteed suurema osa kõigist ekskursioonirongide kuppelautodega reisimisest.