Kummist konveierilint on kummist osa, mis on tihedalt seotud metallsilindrite ümber, mida nimetatakse konveieriteks. Need konveierid liiguvad, liigutades seeläbi linti ühes suunas. Kummist konveierilindi süsteemi kasutatakse sageli tehaseseadetes esemete transportimiseks ühest kohast teise. Koosteliinil võib kasutada konveierlintsüsteemi, nagu ka automatiseeritud pakendamissüsteeme ja muid tehaserakendusi. Vöö ise võib olla valmistatud täielikult kummist või olla valmistatud kummist ja muudest materjalidest, näiteks puuvillast või sünteetikast, et tagada parem haardumine.
Kummist konveierilint ise on sageli valmistatud kihtidena; pealmine kiht on täielikult kummist, et esemed ei libiseks transportimisel, ja alumine kiht võib olla kummi ja puuvilla või sünteetiliste materjalide kombinatsioon, et tagada parem vastupidavus ja vältida liigset venimist kasutamisel. Vöö on tsükliline, mis tähendab, et see on õmblusega enda külge kinnitatud. Silindrid asuvad rihma aasa sees ja neid juhivad elektri- või gaasimootorid, et juhtida rihma kindlas suunas. Kummist konveierilint võib olla mitmesuunaline, võimaldades sõidusuunda igal ajal ümber pöörata.
Kummist konveierilindi süsteemi suunda saab muuta, juhtides ühe lindi teise lindi, mis jookseb erinevas suunas. See võimaldab esemeid hõlpsalt ümber nurkade transportida. Vööd saab suunata ka ülespoole, mis võimaldab esemeid järk-järgult tõsta või langetada. Karjäärides kasutatakse sageli kummist konveierlintsüsteeme kivimite ja muu tahke materjali transportimiseks kõrgemale, nii et selle saab seejärel valada allpool olevale hunnikule. Vöö orientatsiooni saab reguleerida, et kuhja kasvades mahutada.
Silindreid, mida tuntakse rihmaratastena, on kahte tüüpi: draiverid ja tühikäigurattad. Juhiratas on rihmaratas, mis on ühendatud ajamiga, mis lükkab rihma edasi. Tühiratta rihmaratas on ilma jõuallikata ja seda kasutatakse peamiselt rihma juhtimiseks ja toe pakkumiseks rihmaratta alla, kui sellele asetatakse rasked esemed. Rihmasüsteemis võib olla ainult üks juht ja üks tühikuur või mitu igat tüüpi rihmaratast. Suurematel rihmasüsteemidel on väga tõenäoline, et olenevalt rihma pikkusest ja süsteemi kasutuseesmärkidest on mitu veorihmaratast ja veelgi rohkem tühikurattaid.