Kummist alus on materjal, mis on kinnitatud lihvketaste ja -patjade tagaküljele. Aluspind annab liivapaberile pehmenduse. Padi võimaldab lihvkettal või -padjal järgida lihvitava pinna ebatasasusi, ilma et tekiks sisselõiget või põletust. Kandes lihvimis- või lihvimisalusele kummist aluspinna, on valmistoode palju lamedam ja siledam kui mittekummist aluspinnaga viimistletud toode.
Paljud elektrilised lihvmasinad ja veskid kasutavad vahtkummist alust, mis kinnitub otse elektritööriista padja külge. Sellel tugipadjal on konksu ja silmuse süsteem lihvpadja kinnituseks. Lihvpadi kinnitatakse vahtpadja külge, vajutades seda padjal olevale kangale ja siludes võimalikud kortsud. Vaht arvestab kontuurid kareda pinna kõikumistega ja aitab ka lihvpadjal jahedana püsida.
Ilma kummist aluspadjata lihvmasina kasutamisel võib viimistletud pind sisaldada nii põletusi kui ka laineid ja lõikeid. Eemaldades kummipadja pehmenduse, ilmnevad lihvija keerdumise ja pööramise väikesed ebakõlad viimistluses kõrgete ja madalate kohtadena. Neid ebakõlasid võib sageli olla võimatu eemaldada ilma kummiga kaetud lihvpadjata. Kummist alus võimaldab lihvpadjal pinnal hõljuda ja viimistlust ühtlustada.
Professionaalsed autode detailidega tegelevad meeskonnad kasutavad kummipatju kõigis vahatamise ja poleerimise aspektides. Kumm võimaldab pehmetel poleerimispatjadel ühtlasemalt ja ilma täiendava kuumuseta vaha kanda ja poleerida. Pehmem padjatugi aitab eemaldada ka keerisejälgi lõplikul poleerimisel. Kui poleerimispadi libiseb üle sõiduki pinna, välistab poleerimispadja kummist aluspinna sisselangemise ja tõusu sarnase varustusega ilma kummipadjata poleerimismasinas.
Peopesa tüüpi orbitaallihvijad kasutavad ka kummipatju, mis aitavad eemaldada lihvpadja alt saepuru või värvijääke. Kui palmilihvmasinaga töödeldakse üle tööpinna, hakkavad lihvpadja alt välja tulema väikesed osakesed, mis liivapaberiga viimistluselt eemaldatakse. Kummist padi võimaldab neil osakestel liikuda, lastes liivapaberil üles tõusta ja teelt välja tulla. Kummipadja puudumisel ei saa liivapaber üles tõusta ja osakesed põlevad töödeldava detaili pinnale. See tekitab viimistlusprotsessis palju rohkem tööd.