Mõistet “kontsessioonileping” kasutatakse ärimaailmas kahel veidi erineval viisil. Mõlemad viitavad teatud tüüpi läbirääkimistega lepingule, mis annab ettevõttele õiguse äritegevuseks teatud konkreetsete nõuetega. Mõnes mõttes viitab see välismaise ettevõtte ja valitsuse vahelisele lepingule, milles ettevõte allkirjastab kontsessioonilepingu, et ta saaks selle valitsuse riigis äri ajada. Teises mõttes on seda tüüpi leping leping, mis annab kontsessionäärile ainuõiguse äritegevuseks konkreetses piirkonnas või kohas vastutasuks hoolikalt läbiräägitud tingimuste eest.
Kui räägitakse lepingutest välismaiste ettevõtetega, siis sõlmitakse kontsessioonileping ettevõtte ja selle riigi valitsuse vahel, kus ta soovib äri teha. Valitsus võib soovida ettevõtet ergutada maksude alandamise, piirangute leevendamise või muude stiimulite pakkumisega. Juhtudel, kui valitsus ei ole nii entusiastlik, võib ettevõttel olla vaja teha mõningaid järeleandmisi, näiteks loovutada osa kasumist valitsusele või maksta erimaksumäära, mis võib olla kõrgem kui kodumaiste ettevõtete oma. Kui leping on läbi räägitud ja allkirjastatud, on ettevõttel õigus tegutseda kohapeal vastavalt lepingutingimustele.
Valitsused võivad seda tüüpi kontsessioonilepinguid kasutada teenuste osutamiseks, mida nad ei saa või ei kavatse pakkuda. Näiteks võidakse välismaise ettevõttega sõlmida kontsessioonileping, mis võimaldab tal hallata sadamaid või piire.
Kasutuskontsessiooni osas annab leping ettevõttele ainuõiguse tegutseda sellistes kohtades nagu spordistaadion, ristluslaev või valitsushoone. Sel juhul on ettevõttel kontsessioon, mis võib müüa toitu, tarvikuid ja paljusid muid tooteid. Ta peab tasuma tegevusõiguse eest aastamaksu või loovutama teatud protsendi oma sissetulekust toimumiskohale. Vastutasuks selle eest nõustub toimumiskoht mitte sõlmima kontsessioonilepinguid teiste sarnaseid tooteid või teenuseid pakkuvate ettevõtetega.
Seda tüüpi kontsessioonilepingut kasutatakse sageli siis, kui koht või ettevõte soovib teha toote või teenuse kättesaadavaks, kuid ei soovi olla otseselt seotud. Näiteks kruiisilaeval võib liin teha kontsessioone restoranide ja kohvikutega, nii et ta ei vastuta toitlustamise eest. See tähendab, et ristluslaev jääb ilma osast võimalikust kasumist, aga ka probleemidest, nagu seaduslik vastutus rikutud toidu eest, personali tagamine ja varude organiseerimine.