Kompressori sidurid on komponendid, mida võib leida autode, veoautode ja muude autode kliimaseadmete (A/C) süsteemides. Need seadmed on elektromagnetiliste või elektromehaaniliste sidurite vorm, mis tähendab, et neid käitatakse elektriga, kuid need hõlbustavad pöördemomendi mehaanilist ülekandmist. Kompressori siduri funktsioon on võimaldada kompressori sees oleval pumbal vabakäigul töötada, kui kliimaseadet ei kasutata. Kui kliimaseade on sisse lülitatud ja kompressor peab töötama, saadetakse kompressori sidurile elektriline signaal. See põhjustab elektromagneti sisselülitamise, mis aktiveerib siduri ja ühendab mehaaniliselt rihmaratta ja pumba.
Autode kliimaseadmed koosnevad mõnest põhikomponendist, mille hulka kuuluvad kompressor, vastuvõtja/kuivati, kondensaator ja aurusti. Süsteemi täidetakse külmutusagensiga, mida kompressor pumbab ja surub kokku. Kokkusurutud jahutusgaas läbib seejärel kondensaatorit, kus see jahtub ja muutub vedelaks. See vedel külmutusagens liigub seejärel aurustisse, kus tavaliselt kasutatakse puhuri mootorit sõiduki sisemuse jahutamiseks. Kuna kompressori rihmaratast pöörleb pidevalt lisaseadmete rihm, mis on tavaliselt ühendatud vända rihmarattaga, on süsteemi sisse- ja väljalülitamiseks vajalik kompressori sidur.
Erinevalt enamikust teistest rihmajamiga tarvikutest on autode kliimaseadmete kompressoritel kaheosalised rihmarattad. Tavalise töötamise ajal töötab kliimaseadme kompressori pearatas lihtsalt vabakäigul, kuna seda pole miski pumbaga mehaaniliselt ühendanud. Kui kliimaseade on sisse lülitatud, saadetakse kompressori sidurile elektriline signaal. See lülitab siduri sisse, aktiveerides rihmaratta ja siduri koostu sees oleva silindrilise elektromagneti. Kompressori sidur loob seejärel füüsilise ühenduse rihmaratta ja pumba vahel, võimaldades vända rihmarattalt pöördemomenti üle kanda.
Kui kompressori sidur ebaõnnestub, ei lülitu see tavaliselt enam sisse. Kompressori sidureid saab muust kompressorist eraldi välja vahetada, kuigi see pole tavaliselt soovitatav muude komponentide rikke tõttu. Kui kliimaseadmes on külmutusagensit vähe, võib see põhjustada siduri juhuslikku sisse- ja väljalülitumist. Seda seisundit saab tavaliselt parandada lihtsalt siduriga ühendava juhtme lahtiühendamisega, kui süsteemi tegeliku parandamise kulud on liiga suured. Mõnel juhul võib sõiduk tühikäigul halvasti töötada, kui kliimaseadme kompressori sidur lülitub sisse, mis on tavaliselt tingitud pumba lisakoormusest.