Kombineeritud transport on mitmeliigilise transpordi vorm, mida nimetatakse ka intermodaalseks kaubaveoks, mis viitab kauba liikumisele kahe või enama järjestikuse transpordiliigi abil pikkade vahemaade tagant, sageli läbides riike või isegi kontinente. Veos asetatakse sõidukisse või laadimisüksusesse ja see jääb seal puutumatuks kogu veo kestuse jooksul, kuna just sõiduk ise laaditakse ja viiakse erinevatele transpordivahenditele. Kombineeritud transport on mitmeliigilise transpordi liik, kus ainult väike osa reisist kulgeb maanteedel ja suurem osa toimub merereiside või raudteede ja siseveeteede kaudu. Sageli vastab maanteesõidu osa reisi alg- ja lõpuetapile ning need on tavaliselt ülejäänud reisiga võrreldes väga lühikesed.
Kombineeritud transpordiga kaasneb kombineeritud transpordi eriliik. Seda tüüpi transpordi puhul saadab lasti keegi, tavaliselt selle sõiduki juht, kus lasti hoitakse. See inimene reisib kogu reisi jooksul koos lastiga. Reisi raudteeetappidel ööbivad ja magavad nad rongivagunis ning merereisi ajal kajutis või laeva magamisruumides. Maanteesõidu ajal viibib inimene tavaliselt sõidukis. See transpordiliik on levinud tava paljudes Euroopa osades.
Kombineeritud transpordi teekonna raudteetranspordi osa toimub kas autobussiga või veereva maantee kaudu. Autobussid kulgevad läbi raudteetunnelite ja transpordivad nii saatjaga kombineeritud transpordivahendeid kui ka sõidukeid, mis veavad ainult inimesi. Seevastu veerev maantee veab ainult kaasasolevaid transpordivahendeid. Euroopas nimetatakse veerevat maanteed ka kui “RoLa”, mis tuleneb saksakeelsest sõnast Rollende Landstrasse, mis tähendab “rulluvat maateed”.
Veetranspordi osa kombineeritud transpordis toimub tavaliselt parvlaevadel, mis on piisavalt suured, et vedada suuri veokeid. Populaarne kombineeritud transpordi parvlaev on “ro-ro” parvlaev, mis viitab ro-ro-laevale, mis mahutab hõlpsalt palju suuri sõidukeid ja haagiseid. See muudab peale- ja mahalaadimise lihtsaks, kui veeteid tuleb ületada.
Kombineeritud transport on ökonoomne ja turvaline viis veoste transportimiseks suurte vahemaade taha. Lasti kahju ega kaotsiminekut ei esine peaaegu üldse, sest kogu teekonna jooksul lasti kunagi välja ei võeta ega käidelda. Selle multimodaalse transpordi puuduseks on aga aja- ja graafikupiirangud. Saatja sõltub raudtee- ja parvlaevaoperaatorite olemasolevatest sõiduplaanidest. Peale selle võivad mitmekordne peale- ja mahalaadimine põhjustada viivitusi. Kombineeritud transport pole seega kuigi kiire, kuid ohutu ja ökonoomne.