Kolvirõnga kompressor on tööriist, mida kasutatakse kolvirõngaste kolvile surumiseks, et kolb sobiks silindri seinte sisse. Tavaliselt valmistatud vedruterasest või töödeldud alumiiniumrõngast, on kolvirõnga kompressor tavaliselt hästi õlitatud, et kolb ja rõngad saaksid sellest hõlpsasti läbi libiseda. Kompressoreid on kahte põhitüüpi: reguleeritav tüüp, mida saab kohandada paljudele erineva suurusega kolbidele, ja mittereguleeritav tüüp, mis sobib ühe konkreetse rakenduse ja suurusega kolviga.
Kolvirõngad on kolbmootori või mootori osa, mis puutub tegelikult kokku silindri seintega. Kolvirõngad vastutavad ka kolbmootori tööks vajaliku surve loomise eest. Vedrulaadsest terasmaterjalist valmistatud kolvirõngad tuleb tugevalt kokku suruda, et need mahuksid silindri seinte sisse. Kolvirõnga kompressorit kasutades on mehaanik võimeline suruma liiga suured kolvirõngad kokku nii, et kolb libiseb silindri seina sisse. Kui kolb väljub kompressorist, laienevad kolvirõngad kolvirõnga soontest välja ja suruvad tugevalt vastu mootori silindri seinu.
Kuna kolvirõngad asetatakse kolvile, ei sobi kolvirõngaste otstes olevad vahed üksteisega ideaalselt kokku. See suurendab silindri kokkusurumist, mille tulemusena suureneb silindri hobujõud. Silindri sein, nagu ka kolb ja rõngad, on määritud, et seade saaks paigaldamisel silindri sees vabalt libiseda. Kolvirõnga kompressor asetatakse ümber kolvi ja vajaduse korral pingutatakse. Seejärel asetatakse kolb, ühendusvars ja kolvirõngad silindrisse, kuni kompressor puutub kokku silindriploki ülaosaga.
Kui kolb on silindri ülaosas ja rõngaskompressori tööriist on silindriplokiga samal tasapinnal, koputatakse kolb silindrisse haamri puidust käepideme või sarnase pehme, kuid vastupidava esemega. Kolb peaks sujuvalt kompressorist välja libisema silindrisse. Kui probleem peaks ilmnema, eemaldatakse kolb, kontrollitakse ja paigaldatakse uuesti, kui see on heas seisukorras. Mõnikord libiseb rõngas kolvirõnga kompressorist mööda ja jääb silindri ülemisse serva kinni. See võib kahjustada kolvirõngast ja paljudel juhtudel sunnib rõngast välja vahetama, et tagada mootori kahjustusteta töö.