Kokkupõrkekindlustus on autokindlustuse liik, mis tagab kindlustatule hüvitise oma auto parandamiseks või väljavahetamiseks, kui see autoõnnetuses või muus liiklusõnnetuses kahjustada saab või hävib. See erineb vastutuskindlustusest, mis katab teistele isikutele tekitatud kahjud kindlustatu põhjustatud õnnetuse korral. Erinevalt vastutuskindlustusest, mis on paljudes jurisdiktsioonides autojuhtidele seaduslikult kohustuslik, on kokkupõrkekindlustus üldiselt vabatahtlik. Kokkupõrkekindlustus ei hõlma sõidukikahjustusi, mis on põhjustatud muudest allikatest, näiteks vargusest või loodusõnnetusest. Nende kahjuallikate katmist nimetatakse kaskokindlustuseks. Kuigi seadus seda ei nõua, peavad inimesed, kes liisivad autot või võtavad autolaenu, sageli ostma liisingu või laenu tingimusena kokkupõrkekindlustuse.
Nagu ka teiste kindlustusliikide puhul, on kokkupõrkekindlustus viis riski ja ebakindluse vähendamiseks. Kindlustatu kaitseb end kokkupõrkest tingitud suhteliselt ebatõenäolise, kuid äkilise ja potentsiaalselt katastroofilise rahalise kahju riski eest, makstes kindlustusandjale regulaarselt suhteliselt väikest rahasummat, mida nimetatakse kindlustusmakseks. Kokkupõrke korral tasub kindlustusselts sõiduki remondi või asendamise kulud, millest on maha arvatud fikseeritud tasu, mida nimetatakse kindlustatu makstud omavastutuseks või ülejäägiks. Omavastutuse suurus on muutuv, olenevalt sellest, millist riski kindlustusandja arvates kindlustatu endast kujutab. Erinevad kokkupõrkekindlustusplaanid pakuvad erinevaid kompromisse kulude ja riski vahel, kusjuures mõned plaanid nõuavad väiksemat regulaarset kindlustusmakset, vastutasuks suurema omavastutuse eest, kui kahju tekib.
Kokkupõrkekindlustuse maksumus sõltub ka mitmetest teguritest, mis on seotud kindlustust ostva isiku ja sõidukiga. Klientide tekitatud finantsriske arvutavad välja aktuaarid, finantsspetsialistid, kes on spetsialiseerunud ebakindluse ja riskide hindamisele. Kindlustuskliendid liigitatakse selliste tunnuste järgi nagu vanus, sugu ja perekonnaseis ning nad võivad maksta kõrgemat või madalamat määra, kui nad kuuluvad kõrge riskiga rühma. Arvesse võetakse ka kindlustatava sõidustaaži ning kõrgemad on need inimesed, kes on varem kokkupõrkeid põhjustanud või kellel on liiklusrikkumiste eest trahve või kriminaalsüüdistus. Kulusid võivad mõjutada ka juhi läbitava vahemaa pikkus ja tingimused, milles ta seda teeb.
Häid ohutuse ja vastupidavuse näitajatega sõidukite kindlustus maksab vähem, kuna neil on väiksem tõenäosus saada suuri vigastusi. Tavaliselt riskantse käitumisega seotud sõidukitüüpide, nagu suure võimsusega sportautod ja mootorrattad, kindlustamine on tavaliselt kulukam. Mõnes jurisdiktsioonis on kindlustusmäärad reguleeritud või fikseeritud seadusega, kuigi see on vastutuskindlustuse puhul tavalisem kui kokkupõrkekindlustuse puhul.