Glasspack on teatud tüüpi summuti, mis tehti USA-s populaarseks 1950. aastatel. Otse läbiva disainiga Glasspacki summuti kasutab klaaskiust matti, mis on pakitud perforeeritud terastoru keskosaga terastoru sisse. Mootori heitgaasid ja heli läbivad Glasspacki summuti perforeeritud terastoru ning heli neeldub klaaskiust tihend. Kuigi paljud ettevõtted kasutasid seda disaini, said mõned ettevõtted, nagu Cherrybomb, Thrush ja Smitty’s, kultuuriikoonid ja said tegelikult Glasspacki hüüdnime sünonüümiks.
Glasspacki summuti, mida turustati jõudlusega väljalaskekomponendina, vähendas väidetavalt vasturõhku ja loob vabalt voolava väljalaskesüsteemi. Kui klaaskiust tihend hakkas summutist välja põlema, hakkas heitgaasi maht suurenema. Suurenenud helitugevusega tuli ka vaikne mürin. Sellest mürinast sai USA 1960. aastate muskelautode ajastu tunnusheli. Autotootjad pakkusid jõudlussõidukite valikuna Glasspacki summuteid, kuid need pidi paigaldama ostja.
Kulunud Glasspacki summutipaarist kostvat jõudlust otsides hakkasid mõned autoomanikud summutitesse bensiini valama ja klaaskiudmati ära põletama. See klaaskiu “maitsestamise” meetod oli pahaks pandud ja pärast seda, kui mitu inimest said vigastada plahvatava bensiini tõttu, levis hot rodi stseenis kuuldus, et praktika tuleks loobuda. Väljaanded, nagu ajakiri Hot Rod, aitasid inimesi veenda ohtlikku tegevust peatama.
Klaaskiust pakitud summutite kasutamine jõudluseks on andnud teed heli summutavatele summutitele. Need helisummutavad summutid ei kasuta sõiduki heitgaaside summutamiseks tihendit. Väikesed erineva kujuga terastõkked on paigutatud ja keevitatud summuti korpuse sisse ning need põrkuvad ja suunavad heitgaasi endasse. Heitgaasi kokkupõrge iseendasse tühistab väljalasketoru erinevad sagedused ja loob lõpliku väljalaske noodi.
Muskelautode hulluse taastekkimine on viinud selliste ettevõtete nagu Cherrybomb taas esilekerkimiseni. Cherrybombi originaalse stiiliga Glasspack summutid on olnud Daimler-Chrysler Motorsi erisõidukitel. Need summutitootjad on välja lasknud ka kõigi kolme suure USA autotootja retrostiilis sõidukite väljalaskesüsteemid. Nüüd saavad tarbijad osta Mustangi, Challengeri või Camaro, mis mitte ainult ei näe välja nagu nende 1960. aastate eelkäijad, vaid kõlab ka otse muskelautode ajastust.