Kiirvabastusrool on mis tahes rool, mis on kinnitatud kiirvabastusega rummu külge. Rumm võimaldab rooli võllilt eemaldada ühe nupuvajutusega või krae tõstmisega. Võidusõidu- ja võistlussõidukitel kasutatav kiirvabastusrool aitab juhil siseneda ja väljuda võidusõidukabiini kitsastest piiridest, samuti aitab ohutuspersonal vigastatud juhti hõlpsalt eemaldada. Tavaliselt pakutakse ühes kahest kujundusest, kuusnurkse või splindiga rummuga, ning enamiku kolme poldiga rooliratta kinnitusmustrite jaoks on see ka terasest või kergest alumiiniumist.
Enne kiirvabastusega rooli oli võidusõitja sunnitud end juhiistmele pressima, libistades keha ja jalgu ümber rooli. See oli sõidukisse ronides vähem ohtlik, kuid õnnetuse korral võis see olla väga raske ja ohtlik manööver, mida ohutult sooritada. Püsipaigaldatud rool takistas ka teadvusetute juhtide päästmiskatseid, kuna see paiknes vahetult turvavöö kohal. Turvavööde eemaldamine rihmadel olevat riivi kasutades oli väga raske ja veel keerulisem oli turvavööd läbi lõigata ilma juhi jalgu vigastamata.
Üks peamisi probleeme, millega juhid moodsas võidusõiduautos kiirvabastusega rooli kasutades kokku puutuvad, on see, et rummu ei lukustu võistluse alguses korralikult roolivõlli külge. Mitmed juhtumid, kus kiirvabastusega rool tuleb roolivõllilt maha, on sundinud sõitjaid kaotama ringe ja positsioone võidusõidurajal, kuna neil tuli enne võistlusel jätkamist ringrajal peatus ja rool roolivõllile asetada. rassi.
Kiirvabastusrool on praktiliselt igal võidusõiduautol, mida üle maailma kasutatakse, alates autodest kuni veoautode ja isegi paatideni. Moodsa kiirvabastusega rooliratta kasutamine kaasaegsete võidusõiduautode tihedalt kujundatud kokpitis on aidanud ellu jääda rasketes avariides. Võimaldades ohutusametnikul kiiresti ja ohutult eemaldada juhi sõidukist, mis võib põleda või mis tahes muus seisundis, mis nõuab juhi kiiret eemaldamist, on kiirvabastusega rool sõiduki turvasüsteemi keerukas osa. .