Käru on sõiduk, mida kasutatakse peamiselt reisijateveoks linnas. Kärud sõidavad tänavale asetatud rööbastel, mis ühendatakse toiteallikaks elektriõhuliinidega. Olenevalt piirkonnast võidakse neid nimetada ka trammidena või trammidena. Kärud on tehniliselt osa raudteetehnoloogia perekonda, mida tuntakse kergraudtee nime all. Neid võib nimetada rongideks, kui neid sõidetakse sõiduteest eraldatud rööbasteedel.
Trolliauto väljatöötamine pärineb 1800. aastatest, mil paljud linnad hakkasid otsima ühistranspordiliike. Ühistransport loodi osaliselt ummikute vähendamiseks, pakkudes inimestele võimalust liikuda ilma erasõidukiteta, ning seda kasutati ka transpordi kättesaadavamaks muutmiseks madala sissetulekuga inimestele, pakkudes neile odavat transpordivahendit. Paljudes linnades hakati paigaldama mitmesuguseid tänavaautosid ja trollivagunite disain sai kiiresti populaarseks.
Hoides elektrijuhtmeid pea kohal, saaksid operaatorid vähendada ohtu avalikkusele, muutes inimestel elektrijuhtmetega kokkupuutumise raskemaks, pakkudes samal ajal kärudele odavat ja juurdepääsetavat toiteallikat, mis ei olnud samuti saastav. Tundub, et mõiste “käru” pärineb õhujuhtmetega ühendatud seadmest ja pärineb Ameerika Ühendriikidest. Seotud termin “trollibuss” viitab bussile, mis toidab end õhujuhtmetega, kuid mis sõidab rehvidega kõnniteel, mitte rööbasteedel nagu tõeline trolliauto.
Aja jooksul muutus trollivagunite süsteem vähem populaarseks, kuna seda peeti ummikute tekkeks. Rohkem autosid, veoautosid ja busse tänavatel konkureerisid trollivagunitega ruumi pärast ning paljud linnad hakkasid kasutama spetsiaalseid kergraudteesüsteeme, mis kulgesid eraldi radadel, või busside kui transpordivahendi poole. Lõpuks hakati liikluse blokeerimise tendentsi vaatlema kui eelist, mida saaks kasutada ummikute kontrolli all hoidmiseks, ja mõned linnad paigaldasid välja rebitud kärusüsteemid uuesti.
Mitmed organisatsioonid renoveerivad ja säilitavad ajaloolisi trolliautosid. Neid võetakse kasutusele linnades üle maailma kui ajaloolist huvi pakkuvaid objekte. Lisaks kasutavad linnad oma trolliliinidel vastvalminud kaasaegseid trolliautosid. Käruga sõitmise hinnad varieeruvad olenevalt piirkonnast ja sageli on võimalik sõita ka transiitkaardiga.