Sõukruvi võll on võll, mida kasutatakse sõukruvi keerutamiseks veesõidukil, näiteks paadil või lennukil. Kardaanvõll, nagu see on tuntud, võtab mootorilt pöörlemise ja pöördemomendi ning viib selle sõukruvile, pannes selle pöörlema kiirusega, mida veesõiduki operaator saab juhtida. Tugivõllide pikkus, laius ja koostis on väga erinevad, olenevalt sellest, kus ja kuidas neid kasutatakse. Kauplustes, kus on varuosad ja laevade (nt paadid) mootorivarustus, on tavaliselt karkassivõllid ja klientide nõudmisel saavad nad tellida ka spetsiaalseid šahtisid.
Karkassivõlli projekteerimisel soovivad insenerid luua võlli, mis on tugev ja vastupidav, kuid võimalikult kerge, sest võlli kaal võib takistada selle tõhusust. Kaalu ja tugevuse tasakaalustamise vajadus võib mõne materjali puhul olla keeruline, eriti kui arvestada lisaraskust, mille võivad tekitada tugivõlli kinnitused, kuna seade võib vajada kinnitusi, et sõukruvi saaks nurga all töötada.
Teine kaalutlus on keskkonnad, kus seda kasutatakse. Lennuki karkassivõll võib väga külmaks muutuda ja see võib mõne metalli puhul olla ohtlik. Metall võib külma käes kokku tõmbuda, mis võib funktsiooni häirida, ja külm võib muuta mõned metallid rabedaks, mis võib põhjustada karkassivõlli purunemise. Ilmselgelt ei taha, et karkassivõll õhus olles puruneks.
Paatidel on korrosioon muret tekitav. Mereveesõiduks mõeldud paatidel peavad olema korrosioonikindlad karkassivõllid ning konstruktsiooni peaks olema lihtne kontrollida ja hooldada. Magevees kasutatavad paadid on vähem korrosioonile vastuvõtlikud, mis tähendab, et neid saab valmistada laiemast metallide hulgast, sealhulgas metallidest, mis on odavamad ja hõlpsamini töödeldavad.
Propellerile edastatud karkassivõlli liikumine võimaldab sõukruvil pöörleda, kusjuures pöörlemine tekitab tõukejõu. Tõukejõu suurust saab mõjutada propelleri kiirus ja nurk, mis mõlemad võivad olla reguleeritavad. Paadis toimib propeller sarnaselt sõudemeeskonnale steroididel, et paati vees liigutada. Sõukruviga lennu taga olev füüsika on üsna huvitav, kuna propeller tekitab piisavalt tõukejõudu, et õhust raskem objekt sõna otseses mõttes tiibadesse saada.