Veisekaitse on paralleelsete metallvarraste seeria, mis paigaldatakse sõiduteele üle kraavi, et takistada kabiloomade tarastatud alalt välja pääsemist. Paralleelvardad on konstrueeritud nii, et need oleksid piisavalt laiad, et kabjad ja jalad läbi kukuksid, samal ajal kui autod saavad neist ohutult üle sõita, kuigi nad peavad kiirust aeglustama. Enamik sõralisi on piisavalt targad, et ära tunda karjavalvuri potentsiaalset ohtu ja nad väldivad seda: mõnel juhul väldivad loomad isegi tiheda liiklusega teele maalitud jooni, mis meenutavad valvurit. Need seadmed on üle maailma kasutusel praktilise alternatiivina väravatele, mida tuleb avada ja sulgeda iga kord, kui keegi läbi soovib.
Loomavahi kontseptsioon tekkis Ameerika läänes algselt raudteede poolt, kus oli pidevalt probleeme vabapidamisel kariloomade rongirööbastele sattumisega ja õnnetuste põhjustamisega. 1913. aastal mõistis leiutaja nimega William J. Hickey ära kariloomade valvuri võimalikud kasutusvõimalused, kus autod võtavad Ameerika üle, ja esitas patendi oma leiutisele, mis töötati välja spetsiaalselt maanteedel kasutamiseks. Kaks aastat hiljem kiitis Ameerika Ühendriikide patendi- ja kaubandusamet patendi heaks.
Tänapäeval kasutatakse karjavalvet kõikjal maailmas, eriti riikides, kus loomad karjatavad avalikke maid, mis on teede poolt jagatud. Enne selle kasutuselevõttu oleks igaüks, kes kõnnib või sõidab üle aiajoone, pidanud avama värava ja selle enda järel sulgema: kuigi see ülesanne ei ole kõndijatele liiga koormav, võib see juhte ärritada, eriti pikkadel sõitudel läbi avalike maade. . Kaitse on loodud püsima sõiduteel mitu aastat: see asetatakse teega tasa ja töödeldakse roostevastaste ainetega, et vältida selle roostetamist või autode tõukamist. Aiainspektorid kontrollivad perioodiliselt ka karjakaitsjaid, et veenduda nende ohutuses ja kasutuskõlblikkuses.
Mõned loomad suudavad välja mõelda, kuidas karjavalvurist mööda hiilida: näiteks on teada, et lambad veerevad üle kuni kolme jala (üks meeter) pikkuste valvurite. Hobused ja veised üritavad mõnikord neid hüpata, kuigi tavaliselt piisab selle idee ärahoidmiseks karjakaitse laiusest. Kui põllumehel on siiski vaja kariloomad üle valvuri teisaldada, võib trellide kohale visata puulehe, et loomad saaksid üle käia, ja kui kaitse tuleb sõiduteelt üldse eemaldada, tõstetakse trellid üles ja kraav. täidetakse enne selle teelõigu katmist värske asfaldiga.