Põrkeraua auto on auto, mis on mõeldud kasutamiseks lõbustuspargis, mida tuntakse kaitserauaautodena, kus arvukad autod lastakse lahti suletud rajal. Teoreetiliselt on põrkeraudadega autode eesmärk rajal liikuda, autode turvasüsteemid kaitsevad inimesi kokkupõrke korral, kuid enamik sõitjaid eelistab sõidul aega veeta üksteist rammides. Põrkerauad on olnud kasutusel alates 1920. aastatest ja sõit oli 1920.–1950. aastatel tohutult populaarne.
Varastel põrkerauaautodel oli igaühel oma mootor, kusjuures lihtsat autot ümbritses suur kummist kaitseraud, et pakkuda kaitset avarii korral. Roolimehhanism oli lihtne ning autod olid tavaliselt loid ja raskesti juhitavad. Lusse Auto-Skooter ja Dogem olid mõlemad populaarsed mudelid. Kaasaegsed kaitserauaautod on elektrilised, saades oma jõu põranda või lae võredest, mida saab vastavalt vajadusele aktiveerida ja deaktiveerida, kuigi nende rool on sageli sama märg kui nende 1920. aastate kolleegidel.
Põrkeraudadega autosõidul on tavaliselt põrand, mis on loodud hõõrdumise vähendamiseks, võimaldades autodel hõlpsalt ringi libiseda, ja põrandale võib puistata materjale, nagu grafiit, et hõõrdumist veelgi vähendada. Osa sõite tehakse jääl, veelgi libedamal pinnal. Sõitjatele lubatakse sõita suures seltskonnas, vool lülitatakse sisse ja põrkeraudautod sõidavad kindlaksmääratud aja, enne kui toide uuesti välja lülitatakse.
Paljud kaitserauaga autosõidud on loodud väga õrnalt, nii et üsna väikesed lapsed saavad neid kasutada ilma vigastuste ohuta. Tavaliselt on siiski kehtestatud teatud pikkuse- ja kaalunõuded, mis on loodud kaitsma inimesi, kes on liiga lühikesed või liiga kerged, et põrkerauaga autol olla ohutu. Neid sõite ei soovitata ka rasedatele naistele, kuna on oht saada teravat lööki, mis võib kahjustada arenevat loodet.
Paljude lõbustusparkide vaatamisväärsuste hulka kuuluvad kaitserauad. Fikseeritud asukohtades asuvatel lõbustusparkidel võib olla üsna keerukas seadistus, samas kui rändmessidel võib olla oma klientide jaoks lihtsamad ja vähem eemaldatud kaitseraua autod. Üldreeglina on need sõidud üsna ohutud seni, kuni järgitakse hooldusgraafikut ja operaator juhib sõitu vastavalt tootja juhistele. Sõitjad peavad olema ettevaatlikud ka selle suhtes, et jäsemed ei pääseks oma kaitserauaga autost välja.