Käigukasti hooratas on seade, mida kasutatakse mootori pöördemomendi ja hobujõudude rakendamiseks käigukastiga varustatud sõiduki jõuülekandeliinile. Tugevast malmist, terasest või terasest sisetükiga alumiiniumist valmistatud hooratas annab poole pinnast, millel sõiduki siduriketas töötab. Varuülekande hooratta kaal aitab kaasa inertsi loomisele, mida kasutatakse sõiduki abistamiseks paigaltseisust kiirendamisel. Suure jõudlusega rakendustes on käigukasti hooratas tavaliselt väga kerge komponent, mis võimaldab mootoril kiiremini pöördeid ja aeglustuda. Mis tahes kujul kinnitatakse käigukasti hooratas mootori väntvõlli külge väga tugevate poltidega, et need kergesti maha ei nihkuks.
Lisaks sellele, et hooratas annab pinna sidurikettale sõitmiseks, sisaldab see ka sõiduki käivitusrõngast. See terasest hammasratas ümbritseb hooratast ja koosneb hammastest, mis haakuvad starteri hammasrattaga, et käivitada mootor. See terashammasratas surutakse tavaliselt hoorattale ja hoitakse paigal mitme väikese keevisõmblusega. Kahjustuste, näiteks purunenud või lihvitud hammaste korral saab käivitusrõnga asendada keevisõmbluste lihvimise ja rõnga hooratta küljest lahti vajutamisega.
Sageli nimetatakse automaatkäigukasti rakenduses kasutatavat käivitusrõngast või paindeplaati ekslikult käigukasti hoorattaks. Kuigi painduv plaat täidab sarnast funktsiooni, on hooratas oma määratluse järgi raske komponent, mis on mõeldud inertsi suurendamiseks ja säilitamiseks mootori pöörlemisel. Automaatkäigukast kasutab pöördemomendi muundurit, et suurendada peatatud sõiduki kiirendamiseks vajalikku inertsi. Painduva plaadi kaks ülesannet on pakkuda pöördemomendi muundurile asukohta mootori väntvõlli külge kinnitamiseks ning hoida käivitusrõngast nii, et see saaks kokku puutuda sõiduki käivitusmehhanismiga.
Paljudes võidusõidutüüpi ajamiliinides kasutatakse automaatkäigukasti painduvat plaati spetsiaalse väikese läbimõõduga sidurikomplekti paigaldamiseks tüüpilise käigukasti hooratta asemele. Välistades hooratta suure raskuse ja siduripaketi pöörleva massi läbimõõdu, suudab mootor palju kiiremini kiirendada, mis tähendab, et sõiduk liigub palju kiiremini edasi. Seevastu tõmbeseadmetes, nagu põllutraktorid või pooltraktorid, kasutatakse eriti rasket jõuülekande hooratast, mis aitab kaasa väga suure koormuse liikumisele.