Kaheastmeline lumepuhur on masin, mida kasutatakse lume eemaldamiseks, puhudes seda masinast eemale. Kaheastmelise lumepuhuri mehaaniline konstruktsioon kasutab esimese etapina horisontaalset tigu, et toita lund masina tegelikku puhuri komponenti, mis on teine etapp. Suurel kiirusel pöörlev puhur kasutab kinnitatud labasid, et liigutada lund suunaava kaudu üles ja masinast eemale. Kaheastmelisi lumepuhureid on kahte erinevat tüüpi: iseliikuv versioon, mida juhib jalgsi inimene, ja sõidukile paigaldatav versioon, mida tavaliselt leidub traktoritel, sõitvatel muruniidukitel ja veoautodel või rasketel seadmetel.
Mehhaniseeritud lumekoristustehnika maailmas istub kaheastmeline lumepuhur redeli tipus, kui tegemist on käsitsi juhitavate lumekoristusseadmetega. Erinevalt üheastmelisest lumepuhurist suudab kaheastmeline lumepuhur lund masina teekonnast palju kaugemale puhuda, kuna jagab lumekoristustööd kahe astme vahel. Üheastmelises masinas pühib üks pöörlev laba nii lume masinasse kui ka viskab selle masina ülaosast välja. Seda tüüpi masin töötab küll kerge lumesajuga rahuldavalt, kuid ei ole piisavalt varustatud sügava ja tugeva lume puhastamiseks.
Tüüpiline tagantkäidav kaheastmeline lumepuhur kasutab nii lumepuhuri komponendi kui ka masina ajamisüsteemi toiteks bensiinimootorit. Kasutades lumepuhuri edasiliikumiseks rattaid või roomikuid, on masina esiosa sisuliselt avatud renn, mis suunab lume tagumise puhuri seadmesse. Sügava lume sisse kaevamiseks ja lõhkumiseks kasutab renn sõltuvalt lumepuhuri suurusest tigu või tigude seeriat, kui ajamisüsteem masina lume sisse surub. Seejärel lükatakse lumi teise astmesse või puhurisse, mis pöörleb kiirusega, mis on võrdne töötava mootori kiirusega või sellest suurem.
Kuna lumi puutub kokku pöörleva puhuriga, suunatakse see läbi kõvera väljalaskerenni ülespoole ja masinast eemale. Tühjendusrenni saab suunata 180° suunavahemikku, et viia puhutud lumi parimasse piirkonda ja hoida seda teelt eemal. Enamik kaheastmelisi lumepuhurite masinaid kasutab masina manööverdamise hõlbustamiseks mitme edasi- ja tagasikäiguga käigukasti.